Nem érzem, hogy én lennék az oka annak, hogy itt véget ér valami. A Gödör Klub mindenképpen befejezte volna pályafutását. Interjú.
A kinevezetésetek kiütötte a biztosítékot sokaknál, hatalmi székfoglalóról és a Gödör kicsinálásáról beszéltek. A legfőbb érv az volt, hogy nem pályáztatás során dőlt el a Gödör sorsa. Ezzel kapcsolatban most petíció is indult a pályáztatás kiírásáért.
Először is, én azért kapok fizetést az államtól, mert programokat fogok szervezni, nem a Gödör Klubot kaptam meg, nincs nálam a kulcs. A Design Terminál egy állami háttérintézmény, amire a minisztérium rábízta a programszervezést. A petíció egyébként az üzemeltetésről, működtetésről szól. Ha a kormányzat kiírta volna a pályázatot a sörcsapolásra meg a ruhatárra, én a jelenlegi modellben akkor is maradnék. A Közigazgatási és Igazságügyi Minisztérium Vagyonkezelő Központja most átveszi a Gödör Klub üzemeltetésének a felelősségét. Az üzemeltetést eddig a Filep Ákos nevéhez fűződő UNI-CO építésziroda végezte. A vagyonkezelő lesz felelős majd a programokért is, de mivel ők nem értenek hozzá, felvettek egy embert. Ez lennék én. Nekem tulajdonképpen egy Excel táblázatot adtak, amit fel kell töltenem programokkal. (...)
Nem volt kényelmetlen beleülni a készbe?
Nem, de főleg azért nem, mert nem érzem, hogy én lennék az oka annak, hogy itt véget ér valami. A Gödör Klub mindenképpen befejezte volna pályafutását. Ezután természetes, hogy el is kezdődik ott valami. Ha lett volna alternatíva és a Gödör folytathatta volna ott és úgy, ahogy eddig, akkor talán jogosnak érezném a kérdést, de nem ez a helyzet. Február elsejétől létrejön egy üres állapot, mintha nem is lett volna ott semmi, legalábbis technikailag. Ha jött volna valaki, aki techno diszkót csinál belőle, akkor is ez az állapot következett volna be. Úgy gondolom, ha már fennáll ez az állapot, akkor én szeretnék tenni róla, hogy azok, akik szerették, ne érezzék azt, hogy eltűnt, ami ott volt. Ha már tényleg lerombolják képletesen értve, akkor építsük újra úgy, hogy ez a szakmának jót tegyen. Most még van bizalom, ezt nyilván eljátszom, ha ügyetlen vagyok, de egyelőre még megvan.
Ez azt jelenti, hogy május 29-én, 30-án és 31-én bizonyos Londonba tartó és onnan érkező Wizz Air járatok az 1. Terminálra, illetve onnan közlekednek majd.
A jelenlegi szerződésekről is beszéltek.
A 2000 kg feletti autókra a hajtás módjától függetlenül kétszeres parkolási díjat kell majd fizetni jövőre.
A közlekedési és beruházási miniszter három kritikus napot jelölt meg.
Zhang Ge első nagyjátékfilmje egy Magyarországon élő kínai család konfliktusait mutatja be a Ganz-telep zárt közösségében.
Magyar Péter a hétfői sajtótájékoztatón bejelentette, nem céljuk, hogy bedőljenek az önkormányzatok, de elvárják, hogy az adókat mindenki befizesse, és ez Budapestnek sem fog gondot okozni.
Nem véletlen, hogy a fiatalok mentális állapotának romlása éppen 2010 és 2015 között gyorsult fel drámaian.
