Romániában 22,15 százalékkal csökkent a járműgyártás az idei első nyolc hónapban a tavalyi év azonos időszakához mérten – közölte szerdán a romániai gépkocsigyártók egyesülete (ACAROM).
A vizsgált időszakban 247 029 járművet gyártott a Ford és a Dacia, a két Romániában működő járműgyártó. Tavaly ugyanebben az időszakban 317 659 járművet gyártottak a két dél-romániai üzemükben.
Január és augusztus között a francia Renault tulajdonában levő Dacia 145 355 járművet állított elő, ebből a legtöbbet, 103 823-at a Duster márkájú személygépkocsi tett ki. A Ford gyártósorain 101 674 jármű készült a vizsgált időszakban.
A júliusi és augusztusi adatok már növekedést jeleznek: a két hónapban 59 496 járművet állítottak elő, ami 9,6 százalékkal több a tavalyi év azonos időszakinál. A román gazdasági sajtó a hét elején számolt be arról, hogy
A román járműpiacon az új autók eladása jelentősen visszaesett az idén, az első nyolc hónapban 32,52 százalékkal, 73 723-ra csökkent a forgalomba helyezett új járművek száma. Elemzések szerint ugyanakkor hónapról hónapra megfigyelhető a növekedés az áprilisi mélypont után, amikor mindössze 5268 járművet helyeztek forgalomba, augusztusban pedig már 12 940-et.
(MTI)
Románia nehéz gazdasági helyzetben is jelentős uniós tehervállalás elé néz, a tervezet szerint 4,4 milliárd eurós garanciát kellene vállalnia Ukrajna támogatására.
Kína a klímakonferencia után a zöldtechnológia globális vezetőjeként pozicionálja magát, miközben egyre mélyebb függőségi viszonyokat épít ki. Az EU számára ez egyszerre jelent erősödő együttműködési kényszert és növekvő kockázatot.
Így megy ez.
Karácsony előtt az utolsó autók is legördülnek a gyártósorról.
A pártelnököt a bosszú hajtja, ezért nem zavarja, hogy a balliberális közgazdászok programját akarja pártja megvalósítani.
Nagyon megrémültek a magyar befolyástól.
Ahhoz már túl koros, hogy hibái miatt megbüntessék.
Kiváló a kapcsolat a két ország között.
