Kérdés, hogy ez mire lesz elég.
Nyitókép: CHEN HAO / XINHUA / XINHUA VIA AFP
Németország pénteken a kínai elektromos járművekre kivetendő európai uniós vámok bevezetése ellen fog szavazni – legalább is ilyen értesüléseket szerzett a Reuters. Németország korábban tartózkodott egy nem kötelező érvényű júliusi szavazáson, azóta az ipar nyomást gyakorolhatott Olaf Scholz kancellárra, hogy szavazzon a vámok ellen. A javaslatot akkor tudják megakadályozni, ha az EU tagországainak 65 százaléka ellene szavaz.
A lap hozzáteszi: Franciaország, Görögország, Olaszország és Lengyelország a vám mellett szavaz, ami már valószínűleg elegendő lesz a bevezetéshez. Az Európai Bizottság szerint a vámok célja a verseny kiegyensúlyozása, nem pedig a kínai gyártók kiszorítása a piacról.
A német autógyártók tavaly az eladásaik egyharmadát Kínában bonyolították le, így ellenzik a vámokat. A német IG Metall szakszervezet és a nagy autógyártók képviselői is a vámok ellen vannak, mert szerintük nem javítanák az európai autóipar versenyképességét.
Ezt is ajánljuk a témában
Európa legnagyobb autópiacával és autógyártó kapacitásával rendelkező Németország számára kulcskérdés, miként tudja békésen és mindenki számára megnyugtatóan rendezni az Európai Bizottság által a kínai elektromos autókra kivetett büntetővámok helyzetét.
A kínai vállalatok uniós üzleti környezetre vonatkozó minősítése az ötödik egymást követő évben romlik. A beruházók és a kereskedők elsöprő többsége szerint az EU-s piac már se nem tisztességes, se nem nyitott.
Váratlant húzott a megválasztott amerikai elnök.
Nem kellett volna bezárni az atomerőműveket a miniszterelnök szerint.
A brüsszeli lap szerint azt is tudni lehet, mire játszik a német kancellár.
Behódolás helyett nemzeti érdekérvényesítés. Pindroch Tamás írása.
A nevelőtestület 44 igen, 24 nem és 3 tartózkodó szavazat mellett támogatta a fenntartóváltást.
Átnevezték az orosz költőkről elnevezett utcákat az ukrán fővárosban.
