Újabb migránsválság fenyegetheti Európát a Financial Times szerint

A lapban megjelent vezércikk arra figyelmeztet, hogy az olasz menenekülteket szállító hajó borzalmas szerencsétlensége új migránsválságot vetít előre. Szerintük Európát a kettős mércét alkalmazásának vádja érheti, hiszen tárt karokkal fogadta az Ukrajnából érkező csaknem 5 millió embert, ugyanakkor hagyta, hogy a rozoga hajó a szikláknak csapódjon a dél-olasz partoknál, ami legkevesebb 67 életet követelt.

A cikk szerint csupán idő kérdése volt, hogy mikor következik be a tragédia, hiszen

merthogy a görög és a ciprusi hatóságok azonnal visszatoloncolják őket, megsértve ily módon a nemzetközi jogot – hansúlyozza a lap. Tavaly a menedékkérők száma az egymillió felé közelített, ami egy év alatt 50%-os növekedést jelent, vagyis a szám lassan eléri a 2015-ben feljegyzett 1,2 milliós rekordot, és ebben még nincsenek benne az ukránok.

Brüsszel eddig nem sokat tett

A cikk szerint Brüsszelnek csinálnia kellene valamit az illegális migráció ellen. Úgy vélik, hogy az EU nem sokat tett azért sem, hogy jogi eszközökkel elősegítse a legális bevándorlást, amivel – az elutasított kérelmezők hazatelepítésén túl – hatékonyan csökkenteni tudná a törvénytelen határátlépések számát, így azonban

A lap szerint a keményen jobbos olasz kormánynak joggal tesznek fel kőkemény kérdéseket a hajókatasztrófa miatt. Cinikus hozzáállás, hogy nem engedi be a bajbajutottakat mentő járműveket, hiszen pont ez a dráma is mutatja, miért van szükség a civilek segítségére a tengeren – véli a lap, ugyanakkor abban igazat adnak az olasz miniszterelnöknek hogy Brüsszelnek közre kell működnie egy olyan rendszer kidolgozásában, amely tisztességesen elosztja az érkezőket, valamint az ellátásukra szolgáló összegeket is. Nem könnyű megtalálni a megoldást, de ennek halogatása megengedhetetlen – olvasható a lapban.

Fotó: A Sea-Eye német nem kormányzati szervezet (NGO) felvételén Afrikából Európába igyekvő illegális bevándorlók utaznak gumicsónakban a líbiai partok közelében 2019. július 5-én. MTI/EPA/SEA-EYE/Fabian Heinz