Több milliárd eurót kaphat Magyarország az Európai Uniótól – de van egy kemény feltétele
Brüsszelben mindennek ára van.
Hidrogénmeghajtású nyerges vontatót készítettek
2020. szeptember 17. 08:03
A Daimler német járműgyártó prototípusa.
2020. szeptember 17. 08:03
A Daimler német járműgyártó a Mercedes-Benz GenH2 hidrogénmeghajtású nyerges vontató prototípusát mutatta be a berlini sajtótájékoztatóján.
(Szöveg, fotó: MTI/EPA/Filip Singer)
Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:
Hoppá: Von der Leyen véletlenül elkotyogta bukásának pontos idejét
Hivatalos: Kapu Tibor egyetemi docens lett
Mint kiderült, Kapu Tibor az Axiom-4 küldetés során a debreceni agrárkar kutatóinak Vitapric komplex növénybiológiai és űrnövénytermesztési kísérleteit is elvégezte a nemzetközi űrállomáson.
Németország eldöntötte: szakítani akar ezzel a nagyhatalommal
Külföld
A kínai gyártók egyre inkább vezető szerepet töltenek be azokban az ágazatokban, amelyeket a közelmúltig német vállalatok uraltak – és ez mostanra a németeknek is feltűnt.
Magyar Péter súlyos kudarcot vallott, közben török hajók lángolnak és Németország katonai reformot sürget
Mutatjuk a szombati nap legolvasottabb híreit!
Nem hisznek a szemüknek a németek: kiderült, mekkora ukrán területre tart igényt Putyin
Külföld
Még mindig nem tudtak kiigazodni az orosz elnökön.
Idáig tartott a beetetés: teljesen palira vették a németeket, most mondták el, mire számíthatnak valójában
Külföld
Még csak most jön a feketeleves.
Ez kell ahhoz, hogy automatikusan BL-főtáblára kerüljön a Ferencváros
Három feltételnek kell teljesülnie.
Biztonságpolitikai szakértő: voltak előzményei a sydney-i terrortámadásnak
Tarjányi Péter arra figyelmeztetett, hogy a terrorszervezeteket nem lehet katonai erővel legyőzni.
Összesen 69 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
rovan
2020. szeptember 17. 17:29
A hidrogénre nem úgy kell tekinteni, mint üzemanyagra, hanem mint energiatároló eszközre. Sokkal inkább hasonlít az akkumulátorhoz, mint a benzinhez. Beleteszünk energiát, mikor a vizet szétbontjuk hidrogénre és oxigénre, amit aztán kiveszünk belőle, mikor ismét vízzé egyesítjük. Ez energiatárolás. Energiát nem nyerünk vele, csak tárolunk.
Válasz erre
2
0
3M..
2020. szeptember 17. 16:59
A hidrogén meghajtásúak a jövő hajtóanyaga, nem pedig az elektromos autók.
Állítólag ezek az új MP 4-es alvázra épített Actrosok, alapból tudják az ezer lóerőt, legalább 4000 Nm-es forgatónyomatékkal, amit már 1300-1500-as fordulaton leadnak.
A gond, majd akkor kezdődik, amikor ezeket a zéró káros anyag kibocsájtással rendelkező gépjárműveket bevezetik és az államnak mást kell kitalálnia ahhoz, hogy az autósokat és a kamionosokat mégis valamilyen más mondvacsinált indokkal, megsarcolhassa. LOL
Szebb Jövőt!
Válasz erre
2
1
rovan
2020. szeptember 17. 15:54
A folyékony gáz tárolását kell még könnyíteni és gazdaságosabbá tenni hozzá, ami már most jobb energiasűrűsségű, mint a legjobb akkumulátorok. De összehasonlításképpen például a NASA a tárolt gáz súlyához képest egyötöd súlytöblettel tárol folyékony gázt a rakétáiban. Ami nem olcsó, de látható a perspektíva.
Válasz erre
1
2
airmax
2020. szeptember 17. 14:54
mármint a hidrogén tisztaságára (szennyeződésére) érzékenyek a tüzelőanyag cellák...
Válasz erre
0
0