Senki sem hisz a szemének Németországban és Svédországban: látványosan elhúzott előttük Magyarország
Pedig az Eurostat adatai nem hazudnak.
Hidrogénmeghajtású nyerges vontatót készítettek
2020. szeptember 17. 08:03
A Daimler német járműgyártó prototípusa.
2020. szeptember 17. 08:03
A Daimler német járműgyártó a Mercedes-Benz GenH2 hidrogénmeghajtású nyerges vontató prototípusát mutatta be a berlini sajtótájékoztatóján.
(Szöveg, fotó: MTI/EPA/Filip Singer)
Megérkeztek a friss adatok: még Németországban sem értik a helyzetet – újra kilőtt Magyarország
Egy szépséghiba van a dologban.
Eddig és ne tovább: tiszta vizet öntött a pohárba a német kancellár – nem lesz itt semmiféle uniós tagság
Friedrich Merznek nem tetszett a jogállamiság helyzete.
Nem érzi már szabadnak Németországot a jobboldali aktivista, Amerikába emigrál
Eddig bírta a német „szólásszabadságot” az anti-Greta.
Kész, vége: nem fog megvalósulni Brüsszel álma – egy állásponton van Németország, Franciaország és Magyarország
Nem fog létrejönni az „Európai Egyesült Államok”.
Sokkoló számok Németországból: 39 percenként követnek el bűncselekményeket a migránsok
A listát a szírek vezetik, utánuk következnek: az afgánok, az irakiak, a marokkóiak és az algériaiak.
Ez egyre gyanúsabb: újabb részletek derültek ki a Tisza titkos kampánybunkeréről
A Tisza Párt honlapján semmilyen nyomát nem találni annak, hogy milyen funkciót tölt be a Szépvölgyi úton található irodaház.
Gyógyszermaffiát kapcsoltak le a rendőrök: a bűnözők illegális kísérleteket is végeztek
A rendőrök egyszerre 30 helyszínen csaptak le egy gyógyszerhamisító, szabálytalan kutatást végző, kuruzsló bűnhálózat tagjaira.
Összesen 69 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
rovan
2020. szeptember 17. 17:29
A hidrogénre nem úgy kell tekinteni, mint üzemanyagra, hanem mint energiatároló eszközre. Sokkal inkább hasonlít az akkumulátorhoz, mint a benzinhez. Beleteszünk energiát, mikor a vizet szétbontjuk hidrogénre és oxigénre, amit aztán kiveszünk belőle, mikor ismét vízzé egyesítjük. Ez energiatárolás. Energiát nem nyerünk vele, csak tárolunk.
Válasz erre
2
0
3M..
2020. szeptember 17. 16:59
A hidrogén meghajtásúak a jövő hajtóanyaga, nem pedig az elektromos autók.
Állítólag ezek az új MP 4-es alvázra épített Actrosok, alapból tudják az ezer lóerőt, legalább 4000 Nm-es forgatónyomatékkal, amit már 1300-1500-as fordulaton leadnak.
A gond, majd akkor kezdődik, amikor ezeket a zéró káros anyag kibocsájtással rendelkező gépjárműveket bevezetik és az államnak mást kell kitalálnia ahhoz, hogy az autósokat és a kamionosokat mégis valamilyen más mondvacsinált indokkal, megsarcolhassa. LOL
Szebb Jövőt!
Válasz erre
2
1
rovan
2020. szeptember 17. 15:54
A folyékony gáz tárolását kell még könnyíteni és gazdaságosabbá tenni hozzá, ami már most jobb energiasűrűsségű, mint a legjobb akkumulátorok. De összehasonlításképpen például a NASA a tárolt gáz súlyához képest egyötöd súlytöblettel tárol folyékony gázt a rakétáiban. Ami nem olcsó, de látható a perspektíva.
Válasz erre
1
2
airmax
2020. szeptember 17. 14:54
mármint a hidrogén tisztaságára (szennyeződésére) érzékenyek a tüzelőanyag cellák...
Válasz erre
0
0