A kisebb kutas vállalkozások már elkezdték felfüggeszteni a gázolaj eladását, a sokak szerint politikai okokból lent tartott kiskereskedelmi árak miatt, mások meg már csak drága osztrák importból tudnak működni.
Egyre nagyobb feszültség alakul ki a magyar üzemanyagpiacon: a nagykereskedelmi árak meredeken emelkednek, miközben a kiskereskedelmi árak alig mozdulnak, ami különösen a független töltőállomásokat hozza nehéz helyzetbe – írta meg a Portfolio.
A lap hozzáteszi: „az Envi Group már felfüggesztette a gázolaj értékesítését dunaújvárosi és székesfehérvári kútjain, míg a Gas 'N Go újszászi benzinkútja csak jóval drágább osztrák importból tud üzemanyagot beszerezni. Egyes töltőállomások már nem a nyereségtermelésre, hanem pusztán a fennmaradásra rendezkednek be”.
Erről számolt be az Envi Group oldalán egy kétségbeesett benzinkutas is, aki nyílt levélben ostorozta a MOL-t és az új kormányt, hogy miért nyomják le mesterségesen a kiskereskedelmi árakat, csak azért, hogy ne romoljon az új kabinet megítélése.
Ezt is ajánljuk a témában
A levélíró „feltétlen, és hangos Magyar Péter, Tisza, és rendszerváltó”, de úgy érzi, hogy amikor több ezer család megélhetését sodorja veszélybe az új kormány, azt nem hagyhatja szó nélkül.
A Portfolio is rámutat: egyre látványosabban szétnyílik az olló a nagykereskedelmi és a kiskereskedelmi üzemanyagárak között:
miközben a kutak beszerzési költségei meredeken emelkednek a holtankoljak napi beszámolói alapján, az oszlopárak csak alig mozdulnak.
Mint írják, ez különösen nehéz helyzetbe hozza a kisebb költségvetéssel és jóval szűkebb pénzügyi mozgástérrel működő független töltőállomásokat, akik már erősen mínuszban dolgoznak.
Az első repedések pedig már látszanak is a rendszerben: mától a dunaújvárosi és a székesfehérvári töltőállomásán is felfüggeszti a gázolaj értékesítését.
A vállalat hangsúlyozta, hogy a helyzet önhibáján kívül alakult ki, és elnézést kért az ügyfeleknek okozott kellemetlenségekért.
A képet annyiban árnyalja a Portfolio, hogy megjegyzi, az Envi nem tartozik a nagyobbak közé, viszont az egész országban fontos pontokon elérhető 21 töltőállomáson Budapesttől Debrecenig, nagyobb kereskedelmi központok mellett, évente több százezer tonnás nagyker-forgalmat bonyolít, és a régió egyik meghatározó disztribútorává vált.
Még kellemetlenebb a Gas ’N Go újszászi benzinkútjának helyzete: ők arról számoltak be, hogy a hazai beszállítók jelenleg elsősorban saját hálózataik ellátására koncentrálnak, ezért
a független töltőállomás csak jóval költségesebb osztrák importból tud gázolajat beszerezni.
A vállalkozás csak azért nem zárt be, hog ybiztosítsa a helyi ellátást, és ne kelljen munkavállalókat elküldenie; nyereségről már szó sem esik ebben a helyzetben.
Mint a lap megjegyzi, normál piaci körülmények között a hazai nagykereskedelmi árakat elsősorban a mintegy 60-70 százalékos piaci részesedésű Mol, valamint a többi nagykereskedő határozza meg,
a kiskereskedelmi árak visszafogottabb emelkedése ugyanakkor arra utalhat, hogy a piac meghatározó szereplője tudatosan fékezi a drágulás továbbgyűrűzését.
Ráadásul a nyomott árú üzemanyag a benzinturizmus melegágya is lehet a környező országokból.
A nyitókép illusztráció (Pexels)
Bérelhető a Mandiner korszerű stúdiója, mutatjuk a részleteket!
A levélíró „feltétlen, és hangos Magyar Péter, Tisza, és rendszerváltó”, de úgy érzi, hogy amikor több ezer család megélhetését sodorja veszélybe az új kormány, azt nem hagyhatja szó nélkül.
Természetesen az üzemanyagár-maximum mérföldekre van a védett ártól.
A Független Benzinkutak Szövetségének szakértője szerint súlyos áruhiány van benzinből és gázolajból és ez a politika hibája lehet.
A tervezetet Ruff Bálint és Kármán András jegyzi.
A Budapesti Értéktőzsde (BÉT) részvényindexe történelmi csúcson zárt.
A 24.hu értesülése szerint.
A braunaui épületben megnyitotta kapuit a helyi rendőrség.
A madridiak korábban már játszottak az Üllői úton, a Groupama Arénában azonban most először lépnek pályára.
