A vörös vonal határán: veszélyes hónapok következnek, Magyar Péter terve nem hagy kérdőjelet
Történelmi időszak következik Európa életében, nagyon nem mindegy, hogy ki fogja vezetni Magyarországot 2026 után.
Regionális autópálya-hatalommá fejlődött Magyarország
2024. november 16. 17:40
Magyarország mögött Lengyelország, Ausztria, Csehország, és még Horvátország is.
2024. november 16. 17:40
Nyitókép forrása: Facebook (MKIF Zrt.)
Magyarország rendelkezik a leghosszabb autópályarendszerrel a régióban – írja bejegyzésében Sebestyén Géza, az MCC Gazdaságpolitikai Műhelyének vezetője. „Nem csak a kétszer akkora lakosságú Románia van mögöttünk (szinte pontosan fele annyi náluk az ilyen utak összes hossza, mint nálunk), hanem a közel negyvenmilliós Lengyelország és a nálunk egyébként sokkal fejlettebb Ausztria is”, olvasható a közösségi oldalán. A szakember rámutatott: a magyar pályarendszer teljes hossza ráadásul közel 50 százalékkal nőtt 2009 óta.
Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:
Nagy nap következik Brüsszelben: Orbán Viktor két fontos szövetségest is kap maga mellé
Ezek az utak ráadásul kiváló minőségűek, ahogy hétről hétre tesztelem is”
– jegyezte meg.
Németország, Svédország és Ausztria már rájött, hogy katasztrófa – a Tisza Párt mégis bevezetné
A fél világ menekül ettől az adótól: Dánia, Finnország, Izland és Luxemburg is rég eltörölte, mert rájöttek, hogy tönkreteszi a gazdaságot. Ma már csak három országban létezik, de Magyar Péterék rálicitálnának mindenkire. Szalai Piroska elemzése.
Szépen halad a „lakosságcsere-program” Bécsben: az elsősök fele már alig tud németül!
Rohamosan megnövekedett az osztrák magániskolák száma, rengetegen menekítik a gyerekeiket az állami iskolákból.
Brüsszel teljesen megtébolyult: parancsba adnák a melegházasság intézményesítését, Lengyelország Orbán Viktorról venne példát
Egyre közelebb merészkedik a Bíróság a diktatórikus eszközökhöz.
Legendás politikus állt ki Orbán Viktor mellett: ritka erényről beszélt a magyar kormányfő esetében
Kaczynski kimondta a nyilvánvalót: súlyos hiba volt a lengyel államfő részéről kikerülni Orbán Viktort.
Botrány az autópályán: vizet tankoltak a vásárlók a magyarországi benzinkúton – több autós pórul járt
A töltőállomáson jelenleg prémium üzemanyag értékesítése zajlik, kedvezményes áron.
Zelenszkij már lát esélyt, Brüsszel szembekerült Brüsszellel, az osztrákok változtatnak a határellenőrzésen
A belga érdekek tétje hatalmas, az oroszok pert indítanak, Bécsben pedig feltették a pontot az i-re.
Orbán Viktor a repülőn árult el kulisszatitkokat: óriási lesz a tét az EU-csúcson (VIDEÓ)
A miniszterelnök eloszlatta a kételyeket: ténylegesen háborúra készül az Európai Unió.
Kiderült, milyen autóval és mikor indul az Audi a Formula–1-ben
A csapat bemutatta hivatalos nevét és logóját.
Összesen 59 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
julius68-2
2024. november 17. 22:16
Nem vitatkozni kell, benne van a cikkben a forrás, csak rá kell menni az UNECE táblázata. Ide is kirakom !
w3.unece.org/PXWeb/en/Table?IndicatorCode=50&fbclid=IwY2xjawGnOdFleHRuA2FlbQIxMAABHTPwuyqhQo3NnwY9uyw63kB5VZtq2ppMs1Po0X5Ol_wgPPvfKPKFT72wBg_aem_L35ou4g0v9EsNS0zFTp3AA
Válasz erre
0
0
altercat1
2024. november 17. 08:56
Máshol is egybe számolják, kis pattogó libbantkák...
In September 2023, Romania officially reached the milestone of 1,000km of highways and expressways
2023 szeptemberében Románia hivatalosan is elérte az 1000 kilométernyi autópályát és gyorsforgalmi utat.
Romania Insider
//www.romania-insider.com
Válasz erre
1
4
rugbista
2024. november 16. 20:55
Egyetértek az ellenzéki hozzászólókkal!
Románia az autópálya-nagyhatalom és kész. Pl. ott van Berettyószéplaknál az a szép viadukt, 10 éve áll és még semmi baja. Igaz, forgalom sincs rajta, mert nem vezet hozzá - út sem, nemhogy autópálya.
Válasz erre
3
3
RasPutin
2024. november 16. 20:32
""Az autópályának forgalmi irányonként legalább kettő vagy több forgalmi sávja van. A forgalmi irányokat valamilyen stabil fizikai akadállyal (két szalagkorlát közöttük növényzettel vagy betonfal) választják el egymástól. Ezen belső szeparátoroktól kifele egyre lassabb haladásra rendelt sávok következnek, végül (a legszélén) a leállósávval. A leállósáv záróvonallal van elválasztva a mellette levőktől. """
Válasz erre
2
5