A napi forgalom a benzin esetében a normális piaci szint kétszerese, a dízelnél pedig közel a másfélszerese.
Ahogy arról a Mandiner is beszámolt a hétfői nap folyamán, olvasóink jelzése alapján egyre nehezebb üzemanyaghoz jutni, nem csupán a kisebb településeken, de már a fővárosban is.
Az Index megkereste a Molt, akinek Bacs György, a vállalat ügyvezető igazgatója azt mondta, soha nem volt még annyi leürülés a Molnál, mint az elmúlt napokban:
A napi forgalom a benzin esetében a normális piaci szint kétszerese, a dízelnél pedig közel a másfélszerese.
„Az ellátási helyzet egyértelműen kritikus, a kereslet az egekbe szökött, a fogyasztók készleteznek, beindult a pánikvásárlás. A Mol mindent tőle telhetőt megtesz: a tankerautóink éjjel-nappal szállítanak, a munkatársaink folyamatosan töltik a benzinkutakat, a szakembereink pedig a korábban meghibásodott üzem karbantartási munkáinak befejezése után azon dolgoznak, hogy a teljes Dunai Finomító fokozatosan újrainduljon. A termelésből hiányzó árut importból pótolja a Mol – novemberben minden negyedik liter gázolaj Szlovákiából jött –, de vállalatunk elérte a logisztikai kapacitásának határát: ennél több árut egyszerűen fizikailag nem tudunk behozni” – fogalmazott az Indexnek Bacsa György.
Hozzátette: a jelenlegi üzemanyaghiányra és logisztikai problémákra kizárólag az import korábbi mennyisége hozhatja el a megoldást. Leszögezte, „nem lehet elégszer rámutatni egy fontos tényadatra:
„A Mol hónapok óta igyekszik rendkívüli importtal pótolni a kiesett mennyiséget, de a saját csatornáinkon keresztül már most sem tudjuk tovább növelni a hazai készleteket.
nem tudunk behozni Magyarországra több üzemanyagot Pozsonyból, a Mol-csoport saját finomítójából. Nemcsak az áru miatt, hanem logisztikai szempontból is kritikusan szükség van az importőrökre és az összes piaci szereplő együttműködésére” – mondta a portálnak Bacsa György.
Nyitókép: MTI/Koszticsák Szilárd
Ursula von der Leyen megígérte, hogy az utolsó csepp olajtól és földgáztól is megszabadítja az Európai Uniót, benne első helyen minket és a szlovákokat, akik együtt a teljes orosz olajexport 2,2%-át visszük el. Ehhez az Európai Bizottság vezetője büntetővámokat ígért, amivel ellehetetlenítenék az orosz energiaimportunkat.
Hatvan éve az energiabiztonság szolgálatában működik az algyői olajmező, és jelentősége napjainkban is egyre nő. A MOL ráadásul sorra fedezi fel az újabb szénhidrogén-lelőhelyeket.
Bolgár energetikai szakértők szerint ha nem kapnak mentességet az amerikai szankciók alól, akkor benzin- és dízelkészlet nélkül maradhat Bulgária, és az árak az egekbe fognak szökni.
Mit nem adnának, ha Magyarországéhoz hasonló mentességet kapnának az amerikai szankciók alól.
A baleset idején ugyan nem folyt szállítás a vezetékben, de mivel az mindig feltöltött állapotban van, a sérülés következtében üzemanyag szivárgott a talajba.
Orbán Viktor és Donald Trump washingtoni találkozója után a MOL elnök-vezérigazgatója, Hernádi Zsolt a Mandiner stábjának adott exkluzív interjút.
Több mint két órája jelentette be Magyar Péter, hogy megkezdik a nevek feltöltését.
Mindegy, én jól fogok szórakozni.
