Én alapvetően azt szoktam gondolni, hogy csak azért mert valami EU-s kötelezettség nem biztos, hogy jó.
„Én alapvetően azt szoktam gondolni, hogy csak azért mert valami EU-s kötelezettség nem biztos, hogy jó. Én az MSZP-vel vagy a DK-val szemben, nem gondolom, hogy minden, ami EU-s kötelezettség maga a megtestesült tökéletesség, és nem minden feltétlenül jó nekünk, ami Brüsszelből jön. De ha van valami, ami Uniós kötelezettség és jót is tenne nekünk, az a dugódíj.
Évtizedek óta csak a megúszás, a sunnyogás megy a valódi cselekvés helyett. Pedig, akit kicsit is érdekel a budapesti emberek egészsége, tudja, hogy radikális megoldásokra van szükség, mert a helyzet súlyos. A WHO mérése szerint Budapesten a légszennyezettség két és félszerese a biztonságos szintnek, és emiatt évente 8 ezer fővárosi polgár hal meg.
Regnáló főpolgármesterként Tarlós Istvánnak nem volt kellő bátorsága bevezetni a dugódíjat, ami mérsékelte volna ezt a döbbenetes számot. Tarlós István eddig sunnyogott ebben a kérdésben. A mindent megoldó szaki képében tetszelgő főpolgármester minden évben jövőre vezetné be a dugódíjat. Egyszerűen erre nincs többit időnk.
Ugyanakkor úgy látszik, Karácsony Gergelynél és a balliberális oldalnál megtaláltuk az egyetlen EU-s kötelezettséget, amiben ügyeskedni kell, amiben be kell csapni Brüsszelt.
Karácsony Gergely 2025-re teszi a dugódíjat, ráadásul a Republikon Intézet alapján utólagos népszavazáshoz kötné a bevezetését. Fura kijelentések ezek egy magát zöldként meghatározó politikustól. Érthetetlen kijelentés annak az oldalnak a jelöltjétől, amelyik a populizmus elleni harcban forrasztja újra megújuló identitását. Mi ez, ha nem populizmus? Rákölteni többmilliárdot egy rendszer kiépítésére és utána megszavaztatni? Melyik EU-s kötelezettséget akarja még a balliberális oldal népszavazáshoz kötni?
Nekünk viszont nincs hova hátrálni. A dugódíjat minél előbb be kell vezetni, és már évekkel ezelőtt el kellett volna kezdeni ennek az előkészítését, hogy ne büntetésként, hanem fejlesztésként éljék meg ezt a fővárosiak. A gyalogosok miatt, az autósok miatt, és mindenki miatt, aki évekkel él rövidebb ideig a légszennyezettség miatt Budapesten, mint ha nem itt lakna. Az LMP felelős politikai közösség és ezért támogatja Puzsér Róbertet, mert neki van töke beleállni a dugódíj bevezetésébe. Mindannyiunk érdekében.”
Mennyire felkészült Európa a válságokra? Karácsony Ádámmal az uniós készletezési stratégiáról, Brüsszel háborús hangulatáról és a Régiók Bizottságában elfogadott jelentéséről beszélgettünk.
A forgalomkorlátozás érinti a közösségi közlekedést is.
Számíthattok rám; még nagyobb elszántsággal folytatom a munkámat, amelynek során a jövőben több elemzést és kevesebb influenszerkedést láthattok majd tőlem.
Május 18-21. között rendezik meg a Transport Research Arena közlekedéstudományi konferenciát, ahol lenyűgöző innovációk és a jövőnket formáló ötletek kerülnek reflektorfénybe.
A VEKE nem nézi jó szemmel, hogy egy fontos projekt – amit néhány napja Vitézy Dávid még be akart mutatni – máris „a messzi távolba vész”.
Karácsony Gergely főpolgármester a Pay&GO bankkártyás fizetési szolgáltatás átadóján hangsúlyozta, a cél, hogy a tömegközlekedés vonzóbb legyen az autózásnál.
Rémhír érkezett a német iparról, és bizony van is okunk megijedni a magyaroknak is, véli Sebestyén Géza.
A Fradi sorsa szempontjából kulcsmérkőzést játszanak szerdán.
