A Budapest felé vezető oldalon már több kilométeren keresztül áll a kocsisor.
Nyitókép: Útinform Facebook-oldala
A 90-es jelű balatonvilágosi csomóponttól telítettek a sávok, ezért javasolják a Balaton északi partjáról a 8-as főút – Székesfehérvár – M7-es autópálya útvonalat, a déli partról útnak indulók pedig, ha tehetik, az M6-os autópálya felé kerüljenek – írta vasárnap délután az Útinform a honlapján.
Hozzátették: korábban a 72-es kilométernél, a Budapest felé vezető irányban baleset történt. Habár forgalomkorlátozás már nincs,
A rendkívül erős forgalom miatt a torlódás meghaladta a 14 kilométert.
Ezenkívül arról is beszámoltak az Útinform oldalán, hogy több másik úton is lassul a forgalom:
Az M0-s autóút déli szektorán, az M1-es autópálya felé vezető oldalon, a hárosi Duna-hídon aszfaltozás miatt a két belső sávot lezárták. A 17-es kilométernél szintén araszolnak a járművek, 1-2 kilométeres távolságon.
A 24-es főúton, Mátraháza térségében egy motoros árokba hajtott. A 17-es km-nél irányonként váltakozva halad a forgalom.
A 81-es főúton, Kisbér és Bakonysárkány között két személyautó ütközött össze. A 41-es km-nél a főutat teljes szélességében lezárták. A forgalmat Kisbér és Mór között a Pusztavám–Bokod–Császár útvonalon terelik.
Az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság tájékoztatása szerint Kőszárhegy térségében is történt egy baleset, ott három gépkocsi ütközött össze.
***
A Tisza eltörölné a védett benzinárat, a rezsicsökkentést, évi 1,5 millió forintba és 20 százalék feletti inflációba fájna minden magyarnak Magyar Péterék terve. Itt a Mesterterv legújabb adása.
Ugye milyen hihetetlen, hogy a csecsemőket is érheti trauma, őket is érheti baleset? Pedig ez a szomorú igazság. A következőkben sorra vesszük a leggyakoribb csecsemő-baleseteket, a megelőzésüket és azt is, hogy mi a teendő.
Nem telik el úgy gyermekkor, hogy ne legyenek esések, sérülések, sebek. Ez így is van rendjén, a gyerekek fejlődnek, tanulnak és közben néha megsérülnek. De miért sérülnek meg relatíve gyakrabban, mint a felnőttek? Az okokat két csoportba oszthatjuk: vannak az úgynevezett kognitív és vannak az anatómiai okok.
Zalavári Bálint Zsoltot helyszínelés közben gázolta halálra egy autó a 8-as úton.
Egykori futballista volt a kapitány.
Cseh Tamás elismerte a korábbi tragédiát, de a jelöltség feladásáról hallani sem akar.
Miután szóltak Cseh Tamásnak, letiltotta a kommentelést a Facebook-oldalán.
A mi történetünk második részében két olyan asszonyt ismerhetünk meg, akik nemcsak túlélték az elképzelhetetlent, de képesek voltak a közösségük számára is termőre fordítani a személyes tragédiáikat.
