„Félrevezető sajtóhírek” – reagált kizárására az M6-os autópálya-szakasz korábban bejelentett üzemeltetője

Az MKIF Zrt. a sajtóból értesült a kormány M6-os autópálya érintett szakaszának jövőbeni üzemeltetésével kapcsolatos pénteki bejelentéséről. A Közlekedési és Beruházási Minisztériumtól hivatalos értesítést a döntésről eddig társaságuk nem kapott, de mint ahogyan eddig is, a hatályos jogszabályi keretek között nyitottak bármilyen szakmai egyeztetésre a koncesszióba adó állammal – közölte a cég. 

Vitézy Dávid közlekedési és építésügyi miniszter még pénteken ismertette a kormány döntését: mivel Lázár János minisztériuma háromszoros túlárazás mellett adta oda az M6-os autópálya egy szakaszának üzemeltetését Mészáros Lőrinc és Szíjj László közös vállalkozásának, a kabinet feljelentést tesz, vizsgálatot indít, és eláll a koncessziós szerződéstől, alapvetően egy adminisztrációs hiba miatt.

„Társaságunk mindig, minden esetben a hatályos jogszabályok, valamint a Magyar Állammal kötött szerződés alapján jár el, és az M6-os autópályával kapcsolatban is ennek megfelelően cselekedett” – írták a cég, hozzátéve,

Felidézték, az M6-os autópálya érintett szakaszának üzemeltetésére nyílt közbeszerzési eljárás keretében pályáztak, amiben a legmagasabb szintű üzemeltetési szolgáltatásra és a teljes pályaszakasz többszöri teljes felújítására kértek a résztvevőktől ajánlatot, ez az üzemeltetési feladatok mellett a hidak, pihenők és a teljes pályaszerkezet, valamint a csomóponti ágak felújítását is magában foglalja. Másik ilyen nyílt, a műszaki tartalom megismerését és összehasonlítását a nyilvánosság számára lehetővé tevő közbeszerzési eljárásról nincsen tudomásuk.

„Társaságunktól a korábbi külföldi tulajdonú koncesszor üzemeltetővel, illetve a Magyar Közút Nonprofit Zrt. ajánlatával összehasonlítható műszaki tartalomra ajánlatot nem kértek” – jelezték. A sajtóban megjelent,

ezek hiányában ebből semmilyen valós, alátámasztott következtetés nem vonható le.

Ismeretes, Vitézy a koncesszor kizárását az autópálya-szakasz üzemeltetéséből azzal indokolta, hogy bár a szakmai javaslat az eddigi üzemeltetőt, az M6 Duna Zrt.-t javasolta, ám Lázár ezt elutasította, majd a drágább, MKIF-féle ajánlatot választotta.

„A pénteken bemutatott eltérő konstrukciók költségeinek egyszerű összevetése szakmailag nem ad valós képet, szakmai alátámasztás hiányában kizárólag félrevezetésre alkalmas, mivel a sajtóhírekből nem derül ki, hogy a bemutatott különböző üzemeltetési költségek milyen tényleges megvalósítandó műszaki tartalmat foglalnak magukba. Az MKIF Zrt. a jövőben is elsődleges feladatának tekinti a szerződéses kötelezettségei teljesítését, társaságunk továbbra is arra koncentrál, hogy a kezelésében lévő gyorsforgalmi úthálózatot biztonságosan, szerződésszerűen és magas szakmai színvonalon üzemeltesse és fejlessze, az általa vállalt feladatokat a koncessziós szerződésben foglaltak szerint ellássa. Cégünk a politikai vitákban nem kíván részt venni; feladatunknak a szerződéses kötelezettségeink teljesítését és a közlekedők biztonságos, magas színvonalú kiszolgálását tekintjük” – tették hozzá.

nyitókép forrása: Vitézy Dávid Facebook-oldala