Megint beleszól az EU az autósok életébe – ez rengeteg embert érint

2026. július 10. 08:47

Azt remélik, így kevesebb gyalogos esik áldozatul egy-egy balesetnek.

2026. július 10. 08:47
null

Július 7. nagy nap az új autóvásárlók számára, ugyanis újabb nagy biztonsági csomag élesedett az Európai Unióban, az úgynevezett általános járműbiztonsági rendelet (GSR2) aktuális szakasza.

Eszerint az ettől a naptól újonnan forgalomba helyezett személyautót és könnyű haszongépjárművet olyan rendszerekkel kell felszerelni, amelyek nemcsak az autóban ülőket, hanem a gyalogosokat és a kerékpárosokat is jobban védik – írta meg az Infostart a Vezess értesüléseire hivatkozva.

Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:

Gyere hozzánk podcastet készíteni!

Gyere hozzánk podcastet készíteni!
Tovább a cikkhezchevron

Az új kocsiknak megbízhatóbban kell érzékelnie a gyalogosokat és a kerékpárosokat, majd szükség esetén először figyelmeztetniük kell a vezetőt, végső esetben pedig önállóan fékezniük kell az előírás szerint. 

Elsősorban a városi környezetben hasznos mindez: egy zebrához közeledő gyalogos, az autó elé kerülő kerékpáros, egy takarásból kilépő ember vagy egy forgalmas kereszteződésben rosszul felmért helyzet esetében is gyorsan kell dönteni, gyorsabban, mint az átlagois sofőr képes lenne rá, ezt támogatja az új rendszer. 

Emellett a vezető vizuális figyelmét monitorozó másik rendszer, az ADDW is kötelező lesz: 

az autó érzékelni fogja, ha a sofőr túl sokáig nézi a telefonját vagy a központi kijelzőt, vagy az ölébe ejtett egy tárgyat, netán egyszerűen túl sokáig nem az útra figyel.

Ilyen esetben pedig figyelmeztetést küld: megrezgeti a kormányt, vizuális jelet küld vagy másképpen figyelmezteti az autóst arra, hogy a vezetésre fókuszáljon.

És van még egy sor másik intézkedés is:

  • a haszongépjárművek esetében a kilátás és a holtterek kerültek előtérbe;
  • a gumiabroncsok kapcsán is új minőségi sztenderdek lesznek, azt is nézik mostantól, hogy használt, kopott állapotban is teszik-e a dolgukat;
  • szigorítják a karosszériák gyalogosvédelmi előírásait is, hogy az ütközésnél lehetőség szerint ne okozzon halálos vagy súlyos sérüléseket.

Az előírás a régebbi autókat nem érinti.

Nyitókép: Alexandra BEIER / AFP

 

Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:

Gyere hozzánk podcastet készíteni!

Gyere hozzánk podcastet készíteni!
Tovább a cikkhezchevron

Összesen 48 komment

A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
NokiNokedli
2026. július 17. 09:22
Mekkora költséggel mennyi élet menthető meg így?
Válasz erre
0
0
pompom-2
2026. július 11. 13:51 Szerkesztve
59 évesen úgy érzem, hogy a mai autók már nem ugyanazt az élményt adják. Ahogy olvasom a kötelező vezetéstámogató rendszerekről szóló híreket, vagy beülök egy 1–2 éves autóba, egyre kevésbé érzek kedvet egy új autó megvásárlásához. Számomra az autózás a vezetésről szól, nem arról, hogy folyamatosan elektronikus rendszerek figyelmeztessenek vagy avatkozzanak be. Ezért a meglévő 5 éves Suzuki SX4 és a régebbi, 22 éves W211 E 270 CDI autók számomra sokkal vonzóbbak.
Válasz erre
1
0
Csubszi
2026. július 10. 22:42
Hülyeségek! Pokolian veszélyes, ha az autó fölülbírálja a vezetőt! A robot szarul méri föl a következményeket!
Válasz erre
3
0
2026. július 10. 21:11 Szerkesztve
Tehát, ha lelépek 1 járókerettel a zebrára és lassan haladva araszolok, nem fog a tiszafostos suttyó ezután full gázt adni, hogy előttem húzzon el a másik sávon, még mielőtt átérnék?
Válasz erre
5
0
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!