Bár az év eleje nem szokott túl acélosan kezdeni, idén több oldalról nézve is kimondottan jól teljesít a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér. Mutatjuk a számokat!
Már tavaly is rekordforgalmat bonyolított le a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér, de az idei erős indítás után az általában legkevésbé forgalmas időszaknak számító februárra is megmaradt a januárban tapasztalt utasszám-emelkedés. Az utasszám ugyanis februárra elérte az 1 249 814 főt, ami 15,9 százalékos emelkedésnek számít a tavalyi, akkor minden idők legforgalmasabb februárjának számító 1 075 552 fős forgalmához képest.
Emiatt 2025 első két hónapjának összesített eredménye egészen pontosan 16,7 százalékkal haladja meg a 2024-es adatot, ami abszolút rekordot jelent az utasforgalom terén, de a cargo-forgalom terén sem panaszkodhatunk.
Az év második hónapjában a legkedveltebb úti célnak általában London, Isztambul, Róma, Párizs és Milánó számít, ami idén sem volt másképp, az utasok száma pedig meghaladta az 1,2 milliót, miközben a légiáru mennyisége 29 ezer tonnányi volt a magyar légikikötőben, mellyel a régiós versenytársakat is sikerült túlszárnyalni, ezzel 44,3 százalékos növekedést elérve az előző év második hónapjához képest.
A januári-februári összesített árumennyiség pedig 51 százalékkal haladja meg a tavalyi azonos időszak eredményét, amivel a magyar főváros repülőtere Bécset és Münchent is megelőzte – ezt pedig a szakma is elismeri: az Air Cargo Week az évi 750 000 tonnánál kevesebb árut kezelő légikikötők kategóriájában az Év cargo repülőtere regionális cargo hub díjra jelölte a Budapest Airportot.
A növekedés annak is köszönhető, hogy a budapesti repülőtér az elmúlt években Európa kelet és közép régiójának gyűjtő-elosztóközpontja lett, ez pedig részben a világszínvonalú cargo-infrastruktúrának köszönhető, továbbá az Ázsiából, főleg Kínából érkező jelentős árumennyiségnek. Jelenleg Magyarországnak többek között Hsziannal, Hongkonggal, Sanghajjal és Sencsennel is közvetlen kapcsolata van.
Nyitókép: Baranyi Robert / a Budapest Airport Facebook-oldala
Tényleg 20 százalékkal vezet a Tisza vagy hamisít a Medián? Kivéreztetéses tervvel buktatnák meg a választások után Orbánt Brüsszelből. Mutatjuk a részleteket. Itt a Mesterterv legújabb adása.
Már a képzés alatt is busás fizetés jár.
Az olimpiai bajnok ökölvívó, sportvezető több mint két évtizede vesz részt az Ökumenikus Segélyszervezet munkájában.
Bécs és Pozsony repülőterét már lezárták az ónos eső miatt, Budapesten is komoly gondot okoz a rendkívüli időjárás.
A járat már nem fog elindulni.
Nyolc évet töltött a rangsor élén a magyar válogatott jelenlegi csapatkapitánya.
Egy román vasúti portál szerint Magyarország integrált vasútfejlesztési stratégiája évekkel előzi meg Romániát – és a különbség rohamosan nő.
Csak a 2018-as és a 2024-es voksolásokat megelőző felmérések érhetők el a közvéleménykutató archívumában.
Ukrajna február 6-án leállította az orosz kőolaj szállítását Magyarország felé a Barátság vezetéken – a CashTalk legújabb adása ennek politikai és gazdasági következményeit vizsgálja.
