Megdöbbentő ötlet: újabb metrót építenének Budapesten, a városhatárig érne

„Amíg Budapesten nagy lakótelepek vannak metró nélkül, szerintem csak a helyi választók félrevezetésére alkalmas Gyál és Pestszentimre családi házas központjába metrót követelni” – írta Vitézy Dávid, Magyarország egyik legelismertebb közlekedéssel foglalkozó szakértője, ám úgy tűnik, a XVIII. kerület DK-s polgármesterét, Szaniszló Sándort ez sem érdekli, továbbra is megpróbálja befolyásolni a kerületieket.

A DK-s polgármester nem először támadja a fejlesztést

A választási siker után az MSZP-től gyorsan átigazoló politikus „közösségi döntést” kínál, mondván, az ott élők joga meghatározni, hogy a 142-es vasútvonal pestszentimrei szakasza föld felett vagy föld alatt vezetett legyen a felújítást követően.

ráadásul – és ezt a Szaniszló Sándor vezette képviselő-testület pontosan tudja – a beruházás költségei olyan magasak lennének, hogy a társadalmi megtérülése negatív besorolást kapna, így az EU-s finanszírozás esélyét is kizárná.

Az „árnyékkormány” önkormányzati árnyékminisztere tehát úgy kínál két opciót a lakosságnak, hogy az egyik elképzelhetetlen, viszont a kerület ellenállása a másikat is veszélybe sodorhatja. Szaniszló Sándor már a nyáron is megpróbálta akadályozni a beruházást, amikor a vasutat az M5-ös autópálya mellé száműzte volna, ám a teljesen értelmezhetetlen ötlet olyan súlyos kritikákat kapott a helyiektől és a szakértőktől is, hogy gyorsan ejtették, a mostani „közösségi döntésben” sincs ott a lehetőségek között. Mivel ezen a vonalon nem járnak InterCity-k és tehervonatok, valójában éppen attól a 70 ezer embertől vitték volna jóval távolabb a vasutat, akik a felújítás után gyorsan és kényelmesen juthatnának be Budapest belvárosába.

Szaniszló Sándor a lakosokra mutogatva nem hoz döntést

Nem ez az első alkalom, hogy Szaniszló Sándor mindent bevet a szavazatszerzésért: csupán néhány nappal készült el hamarabb az Üllői út XVIII. kerületi szakaszának felújítása, ő mégis két hónapról beszélt, ráadásul azt sem sikerült eldöntenie, hogy 300 vagy 400 millió forinttal lett olcsóbb a tervezettnél (állítólag).

A 142-es vasútvonal kapcsán már a Magyar Közlönyben is megjelent, hogy a kormány 514 milliárd forintot fordítana a tiszta üzemű városi-elővárosi közlekedés erősítéséért Budapesten és agglomerációs településein, ennek jelentős részét vélhetően erre a projektre költenék.

Több forrásból is úgy értesültünk, hogy az illetékes minisztérium még át is terveztette a kerületi szakaszt annak érdekében, hogy az önkormányzat ne akadályozza az engedélyek megszerzését, ám hiába, Szaniszló Sándorék nem hajlandók döntést hozni. A legutóbbi testületi ülés előtt ugyan a polgármester benyújtott egy előterjesztést a témában, ám ezt végül visszavonta arra hivatkozva, hogy „odafigyelnek a Pestszentimrén élők véleményére”.

– jelentette ki Szaniszló Sándor.

A szerző a Corvinák újságírója.

Nyitókép: Karácsony Gergely Facebook-oldala