A Lehet Más a Politika üdvözli a kormány vasútvonal újranyitási lépéseit, azonban a mostani intézkedéseket legfeljebb szimbolikus látszatintézkedésnek lehet csak szerintük tekinteni.
Az Lehet Más a Politika szerint nem nevezhető szolgáltatásnak az, hogy az ismertté vált tervezet szerint a hétvégén megnyíló öt mellékvonalon a minisztérium csak napi 2-6 pár vonatot rendel meg. Az LMP szerint ez csak arra alkalmas, hogy valóban kimutatható legyen, nincs utas, így lejáratható legyen a mellékvonalak újranyitásának ügye.
A zöldek szerint ha a kormány komolyan gondolja a minőségi vasúti közlekedés megteremtését, akkor „nem napi 2-6 pár vonattal bohóckodnának, miközben a napi akár 12 pár vonat esetén jelentkező többletköltséget vonatonként 7-8 fizető utas fedezni tudná. Ha valóban minőségi vasútban gondolkoznak, akkor például a Komárom-Székesfehérvár vonal déli meghosszabbítását jelentő Székesfehérvár-Sárbogárd vonal is megnyílhatna egy régiók közti tengely (Komárom-Baja) részeként” - írja a párt közleményében.
Az LMP számára továbbra is az a legfőbb kérdés közlekedésügyben, hogy tervezi-e a kormány az ütemes menetrend teljes körű bevezetését az országos vasúti hálózaton, illetve várható-e a buszközlekedés és a vasúti közlekedés összehangolása, valamint az ehhez tartozó országos tarifaközösség és az egységes menetrend megalkotása.
Tényleg 20 százalékkal vezet a Tisza vagy hamisít a Medián? Kivéreztetéses tervvel buktatnák meg a választások után Orbánt Brüsszelből. Mutatjuk a részleteket. Itt a Mesterterv legújabb adása.
Európa történetének legsúlyosabb gazdasági válsága érkezhet.
Ezt a békát kénytelenek voltak lenyelni.
A Századvég Konjunktúrakutató újabb felmérést publikált.
A legnagyobb áldozatot Ukrajna és az ott élők hozzák, de a gazdasági hatásoktól az egész kontinens szenved. Magyarországon is forintosíthatók a négy éve tartó háború következményei.
Az Oeconomus Gazdaságkutató Alapítvány arra is választ adott, hogy a Magyarországon alkalmazott professzionális állomány miért illeszkedik jobban a modern hadviseléshez.
Nem csoda, hogy minden külföldi segítségre szükség van, így például arra az európai kölcsönre is, amelyre Magyarországnak is áldását kell adnia. Ukrajna számára tehát kulcsfontosságú a magyarországi választások kimenetele, már amennyiben kihúzzák addig.
Kocsis Máté szerint beismerte a szándékait a Tisza Párt elnöke.
A Faktum szerint a kormánykritikus lapok nem veszik figyelembe, hogy az üzemanyag ára nem egyetlen hordóárból áll össze, hanem több egymásra rakódó költségtényező eredője.
