Bombardier vs MÁV: per lesz belőle?

Négy éve vásárolta, három éve állította szolgálatba, és hamarosan másodszorra is kénytelen lesz kivonni a forgalomból a Győr és Bécs között közlekedő, egyenként 4,3 millió euróért beszerzett Talent típusú motorvonatait a MÁV.  

A féktárcsák a szállítási szerződés alapján elvárható 600-700 ezer kilométer helyett már 350-400 ezer kilométer futás után elkopnak, ami balesetveszélyessé és közlekedésre alkalmatlanná teszi a szerelvényeket. A cég szerint a garanciális javítások költsége nem őket terheli, míg a MÁV eltökélt szándéka, hogy érvényt szerez a motorvonatok megvásárlásakor kötött szerződésnek. Az eddigi tárgyalásokon a cég képviselői azt próbálták elérni, hogy a MÁV a vonatok hazánkba érkezésétől számolja a garanciális időtartamot. A MÁV-nál viszont a szerelvények átvételéhez, szolgálatba állításához kötik a garanciális időszak kezdetét, így a javításokat a vasutasok novemberig még a Bombardierrel fizettetnék.

Ha nem sikerül megegyezni a kanadai-német céggel, a MÁV a hírek szerint már vizsgálja a Bombardier elleni per lehetőségét. Az eljárás azonban valószínűleg csak akkor kerülhető el, ha a járműgyártó vállalja a fékek javítását és felszámolja a Talentek többi hibáját is. A MÁV azt is vizsgálja, hogyan tudná saját hatáskörében elvégeztetni a Talentek javítását - a szervizköltségeket azonban így is, úgy is kiszámlázzák a Bommbardiernek.