Kényszerszabadságra küldi több mint 700 alkalmazottját a bukaresti repülőtereket üzemeltető állami vállalat, mivel a járvány idején 75 százalékkal csökkent az utasforgalom – közölte szerdán a vállalat.
A társaság két repülőteret üzemeltet a Henri Coanda (Otopeni) nemzetközi légi kikötőt és az Aurel Vlaicut (Baneasa), amelyet csak kisebb üzleti és magángépek használnak.
A vállalat a pénzügyi stabilizálás szükségességével indokolta a lépést.
A légi közlekedésben a különböző országok által bevezetett korlátozások továbbra is kiszámíthatatlanok, így a remélthez képest lassúbb ütemben fog újraindulni a légi közlekedés. Ezért vált szükségessé a költséghatékonyságot növelő intézkedések bevezetése – magyarázta a vállalat.
A vezetőség a dolgozók érdekeit képviselő szakszervezettel folytatott tárgyalásokon két változatot tűzött napirendre, az egyik a rövidített munkaidő bevezetése, a másik a dolgozók egy részének kényszerszabadságra küldése. A felek nem tudtak megállapodásra jutni, hogy melyiket alkalmazzák, ezért az igazgatótanács megbízta a vezetőséget, hogy indítsa el több mint 700 dolgozó kényszerszabadságra küldési eljárását. A vállalatnak mintegy 1500 dolgozója van.
(MTI, címlap: Utas a brüsszeli Zaventem nemzetközi repülőtér indulási csarnokában 2021. április 19-én. Ettől a naptól kezdve a belga kormány feloldotta a koronavírus-járvány megfékezésére január végén bevezetett, nem alapvető célból történő beutazások tilalmát. MTI/EPA/Stephanie Lecocq)
A helyzet politikai csapdába ejtette Bukarestet: az offshore-törvény alapján a román államnak mindössze hét napja volt élni elővásárlási jogával, ám a jelenlegi ügyvivő kormány korlátozott jogkörei miatt az utolsó pillanatban kért haladékot a tárgyalásokra.
A háttérben nemcsak költségvetési viták állnak, hanem egy régi román politikai reflex is: amikor nehéz döntéseket kell meghozni, a hatalom legerősebb szereplője gyakran időben hátralép, hogy később ellenzékből mutogathasson másokra.
Ilie Bolojan miniszterelnök kisebbségi kormányzásra készül.
A román államfő nyíltan elmondta, hogy viharos időszak következik.
A sárga riasztás egyelőre szombat estig marad érvényben az ország 16 déli megyéjében.
A német autóipar válsága és a hadiipar fellendülése egyre közelebb hozza egymáshoz a két ágazatot: a gyárak, a mérnöki tudás és a szakképzett munkaerő is felértékelődött.
A látványpolitizálásba fogó kormányzat tagjai a kampánybeli ambiciózus ígéretekhez képest vajmi kevés konkrétummal álltak elő. Nagyszabású tervek vannak, részlet azonban egyelőre kevés.
