A spanyolok Európa legfontosabb értékeit taposták el, hogy kiszúrhassanak Magyarországgal

Nyitókép: OSEP LAGO / AFP

Súlyos vádakat fogalmazott meg a spanyol állam döntésével kapcsolatban a Talgo nevű vonatgyártó felvásárlására pályázó konzorcium, a Ganz-MaVag elnöke, Bacsa György egy interjúban – számolt be róla a Világgazdaság.

A 600 millió eurós ügyletet a spanyolok nemzetbiztonsági alapon vétózták meg, ez azonban Bacsa szerint szembemegy az uniós jogszabályokkal.

A konzorcium jogi útra terelte az ügyet, és a spanyol legfelsőbb bíróság előtt támadja meg a vétót.

Az Európai Unió egyik alapelve a tőke szabad áramlása, ami mellett az áruk, a szolgáltatások és az emberek szabad mozgása is szerepel. Ezen elvek megsértését az unió bírósága előtt is meg lehet támadni.

A spanyol kormány ugyanakkor titkosította azokat a dokumentumokat, amelyekkel indokolja a tilalmat. Kormányzati források szerint a Talgo nyomtávváltó technológiája jelenthetett problémát, amely az ukrajnai háború utáni újjáépítés során is fontos lehet. Bacsa a Financial Timesnak adott interjújában elmondta, hogy csupán a sajtóból értesült ezekről a kifogásokról. Kifejtette azonban, hogy úgy vélik, a spanyol kormánynak nincs megalapozott érve az üzlet akadályozására, és továbbra sem kívánják feladni a spanyol piacot.

A felvásárlás a Talgo számára is előnyös lett volna, hiszen ezzel nemcsak a nyugat-európai, hanem a kelet-európai és ázsiai piacokat is meghódíthatta volna. Bacsa szerint a konzorcium kész túllépni a spanyol kormány kettős mércéjén, és újra próbálkozni az üzlet megkötésével.

„Nem vívunk politikai csatákat. Egy professzionális ipari tervet nyújtottunk be, amely továbbra is nyitva áll” – mondta.

Pedro Sanchez spanyol miniszterelnök szerint Orbán Viktor, Magyarország miniszterelnöke Vlagyimir Putyin rajongója, aki Ukrajna térdre kényszerítésére törekszik. Hétfőn a spanyol gazdasági minisztérium közölte, hogy az uniós jogszabályoknak megfelelően, alapos elemzés után arra a következtetésre jutottak, hogy az ügylet leküzdhetetlen nemzetbiztonsági és közrendi kockázatokat jelent.

A magyar kormány valóban többször került szembe az EU és a NATO tagállamaival az ukrajnai háború miatt. Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter a múlt hónapban orosz kereskedelmi fórumot rendezett Budapesten, és találkozott Szergej Lavrov orosz külügyminiszterrel is az ENSZ közgyűlésének margóján.

A Ganz-MaVag 45%-ban magyar állami tulajdonban van, míg a fennmaradó 55%-ot a Mol egyik leányvállalata, a Solva II magántőkealap kezeli. Bacsa, aki a Mol ügyvezető igazgatója, azt állítja, hogy a tulajdonosoknak korlátozott befolyásuk van. A felvásárlás több mint felét államilag támogatott hitellel finanszírozták volna, mivel a Magyar Vagon önmagában túl kicsi lett volna a pályázathoz.

A Solva II tulajdonosai nem ismertek, és Bacsa az interjúban sem árulta el személyüket. Az alapot azonban korábban Hernádi Zsolt Mol-vezérhez kötötték. Bacsa elmondta, hogy a MaVag tulajdonosainak névsorát megosztották a spanyol hatóságokkal, és ott sem találtak orosz befolyást. Korábban a cég közösen birtokolt egy vállalatot az orosz Transzmasholdinggal 2022-ig, de Bacsa hangsúlyozta, hogy az orosz cég 20%-a egészen idén májusig a francia Alstom tulajdonában volt. Szerinte, ha a 2022 előtti orosz kapcsolatok oroszpártiságot jelentenek, akkor fél Európa „bűnös”, és kizárható az üzletekből, ami nonszensznek nevezett.

***