A Shell volt alelnöke, Kapitány István dönthet az orosz energia jövőjéről

Megnevezte hétfőn Magyar Péter az alakuló Tisza-kormány leendő hét miniszterét, összesen tizenhat tárca alakul. A hamarosan hivatalba lépő kormányfőtől Kapitány István, a Shell volt alelnöke kapta az egyik legfontosabb megbízatást, ő lesz a gazdasági és energetikai miniszter.

A magyar Jockey Ewingként emlegetett politikus a gazdaságpolitika mellett az energiapolitikáért is felel, míg a költségvetési- és adópolitika Kármán András leendő pénzügyminiszter irányítása alá kerül.

Kapitány István kapta az egyik legfontosabb területet

Magyar Péter nem okozott meglepetést a leendő gazdasági tárca vezetőjének személyével. Kapitány István politikai szerepvállalásának a kezdetektől a Tisza Párt egyik legfontosabb szakembere, egy időben a miniszterelnöki szék esélyeseként is emlegették. Az is felmerült, hogy a leendő miniszter háttéremberként már Magyar Péter színre lépése előtt szerepet vállalt az Orbán-kormány leváltásának előkészítésében.

A következő években Kapitány hozhatja meg azokat a gazdaságpolitikai döntéseket, amelyek évtizedekre meghatározzák Magyarország jövőjét, elsősorban az energiaellátás területén.

Nagyvállalati tapasztalatokra épít a Tisza-kormány

Kapitány István szerepvállalása miatt már a kampány időszakában felerősödtek azok az aggodalmak, hogy a Tisza Párt a nemzetközi nagytőke érdekeit képviseli. Orbán Viktor leköszönő miniszterelnök korábban arra hívta fel a figyelmet, hogy a Fidesz-KDNP 16 éves kormányzása alatt 15 ezer milliárd forintot vettek el a nagyvállalatoktól –  beleértve az energetikai óriásokat – azért, hogy legyen fedezet a jóléti, lakossági jövedelmeket emelő intézkedésekre, beleértve a 13. és 14. havi nyugdíjakat, vagy az szja-mentességet.

Nem elhanyagolható az a körülmény sem, hogy Kapitány hosszú éveken át a Shellnél töltött be vezető pozíciót és a következő ciklusban az ő feladata lesz a magyar energiapolitika átalakítása. A legnagyobb kérdés, hogy Magyarország hogyan és mennyi idő alatt tud leválni az orosz kőolaj- és földgáz beszerzéséről és a lakosság és az ipar számára nélkülözhetetlen fosszilis energiahordozók beszerzését miképp kívánja diverzifikálni az új kormány anélkül, hogy veszélyeztetné a megfizethető ellátást.

A Tisza Párt gazdasági miniszterének a szerepe és múltja abból a szempontból is figyelemre méltó, hogy milyen irányt vesz a gazdaságpolitika: 

Szintén a jövő nagy kérdése, hogy Kapitány – aki jelentős Shell-részvény birtokosa is – Magyarország legnagyobb nemzetközi vállalatának, a Mol-nak az érdekeit figyelembe véve alakítja ki az új energiapolitikát, vagy korábbi munkáltatóját, a Shell-t juttatja versenyelőnyhöz, azaz a nemzeti bajnok szemléletet ezen a területen felváltja-e a tisza piaci gondolkodás?

Kapitány István a kampány során többször is megígérte, az új kormány megtartja és kibővíti a rezsicsökkentést és a gazdaságpolitika nem a lakossági megszorításokra épül majd.

Egy életút fonódik egybe a Mol riválisával

Kapitány 1988-ban nyitotta meg a Shell első, magyar üzlettel összekötött töltőállomását az M7-esen, Székesfehérvár mellett – idézi fel a politikus életútját az Index. 

Dél-Afrikából és Németországból Houstonig, majd onnan Londonig járta a cég vezetői szintjeit. 2014-ben, 52 évesen lett a Shell globális kiskereskedelmi alelnöke, ebben a pozícióban 85 ország 45 ezer benzinkútja és félmillió munkavállaló tartozott hozzá. Magasabb pozícióba akkor még nem jutott magyar menedzser a világon. Az ő ötletéből származik a prémium V-Power üzemanyagcsalád és a harmincmillió tagot számláló Clubsmart törzsvásárlói program.

Nyitókép: Kapitány István Facebook-oldala