A budai fonódó villamos folytatása után most a Galvani hídon közlekedő villamosvonal tervezése kezdődik.
„Célunk, hogy könnyebb legyen Budapesten közlekedni, és ehhez elengedhetetlen a kötöttpályás tömegközlekedés fejlesztése. Magától értetődő, hogy a déli új Duna-hídon villamosvonalnak is épülnie kell. Az Új Duna-híd megépítéséről 2018 decemberében határozott a kormány. A Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa – a Fővárosi Önkormányzat és a Kormány közös városfejlesztési szerve – 2020 februárjában megerősítette, hogy Budapest következő hídja a budai Galvani utca és a pesti Illatos út vonalában épüljön meg” – írta Facebook oldalán Fürjes Balázs.
Korábban is beszámoltunk arról, hogy az új Duna-híd a számítógépes forgalmi modellezés szerint önmagában is jelentősen tehermentesíti ma a belsőbb hidakat és lehetőséget teremt a belváros forgalomcsillapítására és javítja a kapcsolatokat Budapest déli részei között, valamint segíti a barnamezős területek revitalizációját.
Az új, kétvágányú, négy kilométeres villamospálya a budai Fehérvári úttól Észak-Csepelen és két új hídon keresztül a pesti Gubacsi útig tart majd. Öt, akadálymentes megálló lesz rajta – írta a posztban Fürjes Balázs.
Az új hídon, illetve a kapcsolódó úthálózaton futó villamosvonal tervezésére szolgáló tender nyertesének feladata kiterjed valamennyi tervezési munkára. Idén júliusra bírálati engedélyezési tervet, szeptemberre végleges engedélyezési terveket kell készítenie minden szakterületre, végül
– számolt be az államtitkár.
„Ebben az évben a kormány az előző évhez képest 30%-kal több, összesen 116 milliárd forintot ad a fővárosi és a kerületi önkormányzatoknak a működési kiadások fedezésére. Ebből az összegből csak a közösségi közlekedés működtetésére a főváros 12 milliárd forint forrást kap, ugyanannyit, mint 2020-ban” – írta Fürjes Balázs
Az államtitkár újra emlékeztetett arra, hogy szemben a Főváros vezetésének kampányával a kormány biztosítja a 3-as metró felújításának teljes, 220 milliárd forintos összegét is. Fürjes Balázs kiemelte, hogy a következő időszakban több mint 13 milliárd forintot fordít a kormány a HÉV-vonalak teljes felújításának előkészítésére, és százmilliárdos nagyságrendű a HÉV járműcsere-program megvalósítása.
Fürjes Balázs felidézte a 64 db alacsonypadlós, légkondicionált, környezetbarát kékbusz beszerzését, ezenfelül említi 123 FLIRT és 40 modern, emeletes KISS motorvonat beszerzését, mely az agglomerációból a fővárosba járól életét könnyíti meg, és melyek beszerzése az elmúlt években már megtörtént.
Fotó: Fürjes Balázs, BFK, Facebook
Egyre távolodik egymástól az Egyesült Államok és az Európai Unió. Előbbi ráadásul egy merőben új kontinens képzel el, ahol egyes országokkal működne csak szorosabban együtt.
Pedig korábban nagy rössel jelentették be, milyen gáláns támogatást adnak számukra.
A kormány a magyarok szabadságáért, biztonságáért, jólétéért küzd. Az ellenzék a Pride-ért. Béres Sándor írása.
Eddig csak kommunikációs tevékenység valósult meg a főváros részéről a területtel kapcsolatban.
Kíváncsian várjuk, hányan maradnak ügynökök így a terepen, hogy le kell költözniük az emberek közé a hóhatár feletti villából.
A miniszterelnök a Kossuth Rádió reggeli műsorában azt mondta, a tiszás politikusok nemhogy nem szégyellik, hogy a saját országuk ellen dolgoznak, hanem büszkék, rá és ez a céljuk.
Csak erre koncentrált.
Ő is a Belgiumban lévő orosz vagyon megszerzéséről ábrándozik.
