Adóemelés helyett útdíjjal sarcolnak Gödöllőn

A járványhelyzetre hivatkozva kérte közös teherviselésre egyszemélyben meghozott döntéseivel a helyi vállalkozókat Gémesi György, Gödöllő polgármestere. A kormányzati intézkedéseket, így például a kijárási tilalmat is több fórumon támadó településvezető novemberi rendeleteivel az építményadó és a telekadó főszabály szerinti emelésére, illetve a parkolási díjak „korrekciójára” (azaz növelésére) tett javaslatot.

Indoklása szerint elsősorban azoktól a gazdasági szereplőktől kért nagyobb szerepvállalást, akik méretüknél, gazdasági erejüknél fogva ezt könnyebben megtehetik.

A parkolási díjemelés kapcsán pedig arra hivatkozott, hogy az autósokat érintő sarc nem változott 2012 óta. Ebből következően az alapdíjat 250-ről 440 forintra kívánta emelni, megtartva az eddig érvényes kedvezményeket. Ezzel egyébként Gödöllő nem lóg ki az ellenzéki vezetésű települések sorából, hiszen

Vécsey László fideszes képviselő a Mandinernek azt mondta, a Gyurcsány Ferenc vezette baloldalon kvázi kísérleti terepnek tekinthető Gödöllő, szerinte Gémesi „ötleteit” adoptálták nem sokkal később másutt is. Ide tartozik a közétkeztetési költségek emelése is. Valamennyi intézkedés – magyarázta a politikus – a lakossági és vállalkozói terhek csökkentését, enyhítését célzó kormányzati lépések hatását ellensúlyozza. Vécsey szerint elfogadhatatlan a társadalmat és gazdaság szereplőit tovább terhelni.

A kormány a jelenséget tapasztalva gyorsan lépett is, s megszületett a december 2-i kormányhatározat: a „2021. évben végződő adóévben a helyi adó és a települési adó mértéke nem lehet magasabb, mint az ugyanazon helyi adónak, települési adónak az e rendelet hatálybalépése napján hatályos és alkalmazandó önkormányzati adórendeletben megállapított adómértéke”.

Vécsey László azonban lapunknak nyilatkozva felhívta a figyelmet egy újabb gödöllői „ötletre”: Bajkó Norbert alpolgármester ugyanis olyan szabályozást terjesztett elő Gémesinek, amely a behajtási rendet változtatná meg, díjfizetésre kötelezve a fuvarozók többségét egyes, védendőnek kinevezett útszakaszok használata esetén.

A lapunk által megismert dokumentum óvatosan fogalmaz, mondván, a „gödöllői vállalkozók a szabályozás célját nem kifogásolják”. Információink szerint azonban már a megelőző tárgyalásokon is több érintett igen indulatos lett az újabb sarc láttán, kifogásolva, hogy tevékenységük ellehetetlenülhet az intézkedéssel.

Vécsey kifejtette, ahhoz, hogy januártól egy tehergépjármű behajtson Gödöllő valamely új védett útvonalára, a jegyzőhöz kell előzetesen kérelmet benyújtani, akinek nyolc napja lenne az engedélyt megadni. Ha nincs engedély, a bírság akár 200 000 forint is lehet. Mint fogalmazott,

Vécsey László szerint tehát igazságtalan és életszerűtlen elképzelésről van szó, ami azonban alkalmas lehet a kormányzati tiltás „kicselezésére”. Ezért félő, hogy ezt is átveszik majd országszerte az ellenzéki települések. Hozzátette, az elképzelés egyébként végrehajthatatlan is, bürokratikus terheket ró a jegyzőre, ráadásul a gazdasági életet lassíthatja, akadályozza, sőt, munkahelyeket is veszélybe sodor. A cégek mindenképp rosszul járnak, jegyezte meg a politikus, aki „Gyurcsány adóemelési laborjának” nevezte Gödöllőt.