A Vegyépszer csődegyezsége alapján a vállalat nagyobb hitelezői követeléseik 99 százalékát elveszítenék – írja az Átlátszó.hu. A portál szerint az egyezség elfogadásához szükséges százalékarányt kiadó hitelezők egy befolyási körbe tartoznak.
Az Átlátszó.hu szerint gyanús, hogy a vállalatok nem ragaszkodnak a felszámolási eljáráshoz, melynek során pénzük nagyobb részét láthatnák viszont – derül ki a hvg.hu kapcsolódó cikkéből. Felmerül a gyanú, hogy a független hitelezők járnak rosszul a megállapodással – teszik hozzá. Ezek a vállalatok fellebbezésekkel és feljelentésekkel próbálják útját állni a feltételezett alkunak, azonban eddig nem indult eljárás.
Az Átlátszó.hu külön kitér az egyik érintett független követelő, a FőÉp Kft. ügyére, ahol az alvállalkozó 1 millió eurós értékű munkadíjából a Vegyépszer eddig mindössze 85 ezer eurónyit fizetett ki. A cikk kiemeli: itt részben uniós forrásokról van szó. Ezen felül a közbeszerzési eljárás szerint legfeljebb a munka 10 százalékát végezhette volna el alvállalkozó, azonban a Vegyépszer saját lényeges szervezeti háttér nélkül nyerte el a megbízatást, a munkát pedig másokkal végeztette el – írja a lap.
Az uniós tagállamok belügyminiszterei csütörtökön szavaznak Románia és Bulgária schengeni csatlakozásáról. Ha megszavazzák, a történelmi döntés az EU magyar elnöksége idején születik meg.
A magyar gazdák ellenzik a brüsszeli javaslatot.
„Történelmi eredményt ért el az ország” – mondta a pénzügyminiszter.
A lengyelek szerint az Európai Unió számára a biztonság minden lehetséges dimenzióban kiemelt jelentőséget kap majd.
Sean Pennt nagyon aggasztja az, hogy a két politikus hasonlóan gondolkozik számos fontos geopolitikai kérdésben.
És azt a kérdést senki fel sem teszi magának, hogy ez az ország egyébként miért is kap EU-s pénzeket – vagy ha ők kapnak, akkor velünk pontosan mi is a baj. Kohán Mátyás írása.
Ideje elfelejteni az Oroszország feldarabolásáról szőtt hagymázas terveket.
Az Oroszországot sújtó szankciók miatt az orosz repterek bezártak az európai légitársaságok előtt, így az Európa és Kína közötti légi forgalom a kínaiak kezébe került.
