Tarlós véget vet a biciklis feudalizmusnak

Na, a bringások meg ezen képesség és jogostvány nélkül vesznek részt a gőzlekedésben.

Rettenetes baromság a kerékpározásból is politikát csinálni. Egyébként tetszik vagy sem, a kerékpár a jövő első számú közlekedési eszköze. Már nem sokáig fog menni, még környezetkímélő elektromos járművekkel sem, hogy 1 kocsi = 1 ember. Ennél gazdaságtalanabb dolgot elképzelni is nehéz. Nem betiltani kell a kerékpározást, hanem fejleszteni. Valódi kerékpárutakat, illetve összefüggő, használható hálózatukat létrehozni. És a szabálytalankodó kerékpárosokat szigorúan büntetni. Agyrém, hogy kerékpáros huligánok miatt be akarják tiltani a kerékpározást. Mert sajnos kétségtelenül vannak. Már én is kerültem életveszélybe gyalogosként, járdán 30 km/ó-val száguldó kerékpáros miatt. Mint ahogy kerékpáron is, kerékpárosokra "vadászó" sofőr miatt. És engem is zavar, ha az életével játszó kerékpárost kilométereken át nem tudom autóval megelőzni. Persze szegény nyilván nem jókedvében kockáztatja az életét, hanem mert így havonta esetleg 15-20 ezer forintot meg tud spórolni. De azt hiszem, nagyon sokan vagyunk "három- sőt négylakiak" kerékpárral, autóval, tömegközlekedéssel, meg gyalog is közlekedők. Azt hiszem, a probléma megoldódna, ha a szélsőségeseket el lehetne tiltani a járművezetéstől. Persze nem lehet. De legalább ítéljük el őket, és ne fogjuk a pártjukat. Egyiknek se.

Vannak utak, amelyekről ki lehet tiltani, ki vannak tiltva a kerékpárosok. A túlterhelt belvárosi utakon ez nagyon indokolt.

Az ilyen vitákban mindig csak olyanok szólnak hozzá, akik áruszállítással foglalkoznak, a nagymamát viszik napi szinten orvoshoz a belvárosba vagy minden nap kocsival kénytelenek bejönni az aglomerációból a város másik végébe. Szegényeknek minden nap szenvedés, mert nem tudnak haladni a tengernyi bringás és a rohadék villamosokhoz igazított piroslámpák miatt.