Bringautat a Nagykörútra, újságírást a köztévébe!

2013. szeptember 06. 09:04

Kerékpárosként a műsorvezető fogalmatlan bringaellenessége, újságíróként e pár perc szakmaiatlansága miatt kérem ki ezt egészet magam és sokunk nevében.

2013. szeptember 06. 09:04

Nagyot néztem a köztévé csütörtök reggeli adása láttán: Kürti Gábor, a Critical Mass főszervezője, kerékpáros aktivista volt a vendég, akivel Gulyás István műsorvezetőnek a nagykörúti kerékpáros közlekedés megoldásáról kellett volna beszélgetnie – Kürtit nyilván ezért hívták be a műsorba. A nagykörúti bringázás már nem csak hobbi kérdése: a jövő évben induló Bubi közbringarendszer nagymértékben épít a Nagykörút vonalára, és ahogy a Küllőnélő blog írja, az ehhez érkező jelentős uniós támogatásnak feltétele, hogy a bringakölcsönző pontok kerékpáros úton egyszerűen össze legyenek kötve. A körúti kerékpározást tehát meg kell oldani: több lehetőség is felmerült, erről pedig komoly vitákat kell folytatni róla. Ez nem sikerült tegnap a köztévének.

A BKK becslései szerint a kerékpárforgalom a Nagykörút gépjárműforgalmának 6 százalékát teszi ki. Naponta átlagosan 900 és 1000 bringás jár rajta, ami megegyezik az Andrássy út forgalmával. A kerékpárforgalom megoldására több javaslat is felmerült: a Nagykörúttal párhuzamos utcák; a körúti járdák; a külső sáv; vagy pedig a parkolósáv helyén lehetséges a kerékpárosok elvezetése. A Kerékagy blog szerint jelenleg a parkolósáv megszüntetése lehet a befutó, ami nyilván sok érdekbe ütközhet.

Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:

Zelenszkij újabb bosszút tervelt ki Magyarország ellen – ez mindenkinek fájhat

Zelenszkij újabb bosszút tervelt ki Magyarország ellen – ez mindenkinek fájhat
Tovább a cikkhezchevron

Minderről vitatkozhatott volna Gulyás István a kerékpáros aktivistával, ehelyett – elvileg kérdezőként – azonban fogalmatlansággal vegyes pökhendiséggel kezdte el kioktatni Kürtit a bringások KRESZ-ismereteiről, a kerékpárosoktól elszenvedett privát sérelmeiről. Az interjú alanya próbált a műsor apropójául szolgáló közlekedésszakmai témánál maradni, a saját bevallása szerint „két és fél tonna színvassal” közlekedő műsorvezető viszont kitartott saját problémái mellett, amivel a kerékpáros cikkeknél rendre előforduló legvadabb autósoviniszta kommentelők színvonalát közelítette alulról. Kürti a legvégén bepróbálkozott még egyszer az eredeti téma felvetésével: „de miért nem beszélünk a Körútról”, de erre a saját felháborodásán tovább kattogó Gulyás csak annyit mondott zárásként: „ezt majd megkérdezzük a körútiaktól”.

Kerékpárosként a műsorvezető fogalmatlan bringaellenessége, autóvezetőként a sofőr kolléga arroganciája, budapesti lakosként a sokunkat érő téma privát sérelmek miatti negligálása, tévénézőként az időm fölösleges rablása, újságíróként e pár perc szakmaiatlansága, közmédiát finanszírozó adófizetőként pedig a pénzünk erre való fölös elköltése miatt kérem ki ezt egészet magam és sokunk nevében. Szép teljesítmény, mondhatom.

az eredeti, teljes írást itt olvashatja el Navigálás

Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:

Újabb kifogást talált Magyar Péter: rájuk fogná a Tisza Párt vereségét

Újabb kifogást talált Magyar Péter: rájuk fogná a Tisza Párt vereségét
Tovább a cikkhezchevron

Összesen 97 komment

A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
polnemkor
2013. szeptember 29. 07:19
Nem érdekel. Baromira tele van a hócipőm a b í r á l h a t a t l a n budapesti bringások arrogáns, nagyarcú közveszélyes pofátlanságával és a köréjük épített kultuszból. Ennyi.
Válasz erre
6
3
Autofocus
2013. szeptember 29. 07:17
Pontosan. Én csak sajnálni tudom azokat akik az autójukban krenkolják magukat habzó szájjal: saját magukkal van bajuk, mert az agressziót a közlekedési, vezetési, stb képességeik elégtelensége miatti szorongásuk szüli. Persze ugyanez megfigyelhető feleslegesen parázó gyalogoson, tetőtől talpig protektorban fehérülő kézzel kormányt markoló, majrézó biciklisen, egyszóval mindenkin. Tényleg, jut eszembe, a taxisokat, a motorosokat és a BKV-sokat még nem is szidta senki! :-) Pusztuljanak ők is! :-D Bezzeg Phenjanban mennyivel egyszerűbb az élet! ;-D http://tinyurl.hu/I9FT/
Válasz erre
2
0
Forsz
2013. szeptember 29. 07:17
"...nem azért kötöttem bele Gulyásba mert kormánypárti(.........)hanem mert durván visszaélt a helyzetével. -------------------------------------------- Akceptálom, de én pedig azt gondolom, hogy akinek a szerkesztésében ez a mandineres mocskosszájúság, mint médium, fut, az ennyire ne legyen zsurnalisztikai erénycsősz. Felőlem, mehet a szenny, de akkor pofa be!
Válasz erre
5
1
Autofocus
2013. szeptember 29. 07:15
Olyan volt ez a nagykörúti ötlet mint a piranhák közé öntött vér, mindenki megveszve csattog mint a kasztanyetta. Most hallgatom a Gazdasági Rádióban a dr. Kovács Kázmért, na mondom, ezek is jótól kérdezik mit szól a körúti bringasávhoz. Ki lehet találni hogy mit, és a műsorvezetővel élvezettel szörnyülködtek a biciklis anarchia miatti elviselhetetlen közlekedési helyzeten. Én meg ültem az autóban, a péntek kora délutáni zsezsegésben, és észre sem vettem hogy egy városi dzsungel vívja élethalálharcát körülöttem. De ha már a Nagykörút szóba került, szerintem az egysávosítás az igazán előre mutató gondolat, ami mellett elfér a parkolósáv, hiszen most is minden második üzlet üresen tátong, nem kellene ezt fokozni. Kevesebb átmenő forgalom, több célforgalom. Nem szabad egyik napról a másikra kitiltani az autókat a városmagból, de lépésről lépésre csökkenteni kell a belső kerületek autóforgalmát. Ezzel párhuzamosan a Margit híd, a Margit körút és a teljes körút autóterhelését csökkenteni lehet és kell is, ezzel sokezer embernek élhetőbbé téve a környezetét. És ez egyáltalán nem csak a biciklisek miatt fontos.
Válasz erre
2
0
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!