A rali Európa-bajnokság (ERC) hatodik versenyét Portugáliában rendezték a hétvégén. A murvás pályákon rendezett Fafe Ralit a bajnokságot vezető Andreas Mikklesen nyerte. Herczig Norbert és Ferencz Ramón hatodik helyen ért célba. Ám a statisztikák arról nem árulkodnak, hogy milyen brutális körülmények között születtek ezek az eredmények.
RAPID - A Mandiner Sport és a Racingline.hu digitális autó-motor sport melléklete
Tóth Róbert írása
Taktikus versenyzés
Portugália. Napsütés, gyönyörű tájak, mediterrán hangulat. Ideális helyszín egy október eleji utószezoni nyaraláshoz. 2021 őszén azonban ez nem így volt. Sem nyaralni, sem autóversenyezni nem lehetett ezen a hétvégén a Portótól északkeletre fekvő Fafe városának környékén.
Az ERC szokásos forgatókönyvének megfelelően pénteken edzéssel majd a kvalifikációval indult a hétvége. Herczig Norberték már a versenyre taktikázva, a mezőny nagy részétől eltérően az ezen a pályán lassabb kemény abroncsokkal indultak, de így is megszerezték a hetedik helyet. A kvalifikáción eredmény alapján választanak rajthelyet a párosok, ami murvás versenyeken azért fontos, mert az elején folyamatosan tisztul a pálya, ahogy a versenyautók lesöprik a kavicsokat a murva tetejéről. Ez másodpercekben mérhető különbséget jelent a szakaszokon. Norbiék hetedikként választottak rajthelyet, amivel kedvező pozícióból indulhattak.
És aztán dagonyázás verseny helyett
A szombat azonban meglepetéssel kezdődött, a vasárnapra várt eső korábban érkezett, és alaposan feláztatta a pályákat. A helyzeten rontott, hogy a verseny előtt a szervezők feltöltötték az úthibákat, de ez a feltöltés felázott, így olyan szintű dagonyázássá alakult a futam, amilyennel még a sokat látott versenyzők sem találkoztak eddig.
„Túlélőverseny volt. Ködben, esőben száguldottunk 150-es tempóval, de volt olyan, hogy lassítanunk kellett, mert nem láttunk semmit.
Előfordult, hogy 15 km/h-ás sebességnél is megállíthatatlanul csúszott a versenyautó. Olyat sem éltünk még át Ramónnal, hogy a verseny alatt volt időnk összenézni, mert a kanyarokból nem tudott kigyorsítani az autó, másodpercekig szinte egy helyben álltunk” – mesélte az első versenynapot Herczig Norbert.
Ebben a helyzetben már az is nagy teljesítmény volt, ha valaki eljutott a nap végéig. A magyar páros gyorsan alkalmazkodott az extrém útviszonyokhoz, és bár lassan kezdtek, de sokat léptek előre, és az ötödik helyen várták a vasárnapi folytatást.
hiszen amikor év elején ezen a környéken a világbajnoki futamon versenyeztek, akkor száraz időben szereztek tapasztalatot. Egy évvel ezelőtt pedig a Fafe Ralit aszfaltos pályákon rendezték. A környékbeli utakat jobban ismerő spanyol Nil Solans-szal vívott nagy csatát Herczig Norbert és Ferencz Ramón, de a helyismeret nem az őket segítette. Érdemes megjegyezni, hogy Solansnak az a Marc Marti diktálta az itinert, aki már a kétszeres világbajnok Carlos Sainz-nak is sorolta a kanyarokat ezeken a pályákon.
„Sajnos nem tudtuk megtartani az ötödik helyet. Ez azon is múlt, hogy egész hétvégén szenvedtünk az autó beállításaival. Mindig picit keményebb futóművel mentünk ki a gyorsaságikra, mint ami ideális lett volna, és a gumiválasztás sem sikerült jól.
Érdekes, hogy a gumigyár mérnöke is ezeket az abroncsokat javasolta, ennek ellenére nem sikerült jól a választás.
Nem vagyok elégedett, de a lényeg, hogy sikerült befejezni a versenyt, és fontos pontokat gyűjtöttünk” – mondta Herczig Norbert, aki gondolatban már a következő helyszínen járt. „ A hazai versenyünk, a Rally Hungary következik szűk három hét múlva. Végre újra a magyar szurkolók előtt versenyezhetünk, rádásul aszfalton, ahol ebben az évben remek eredményeket értünk el. Alig várjuk már, hogy elkezdődjön!”
A Rally Hungaryt az Európa-bajnokság ötödik helyén várja a magyar páros. A Fafe Ralit megnyerő Andreas Mikkelsen vezeti a bajnokságot, a második helyezett Alexey Lukyanuk a negyedik helyen áll.
A nyitóképen: Herczig Norbert és Ferencz Ramón a Fafe Ralin, fotó: Grégory Lenormand/DPPI
A férfisport az férfisport, a női sport pedig a nőké – mondja az úszósportot is fenyegető transzgenderjelenségekről Egerszegi Krisztina. Az ötszörös olimpiai bajnokot 2022 júniusában kérdeztük anyaságról, nagyköveti szerepvállalásáról, de elmondta lapunknak azt is, mit gondol a szomszédban dúló háborúról. Interjúnk.
Az új adó állomáshangja, az egyik legszebben beszélő magyar rádiós, Novotny Zoltán lesz.
Knézy Jenő, Hajdú B. István és Csisztu Zsuzsa is a logó előtt ülve mondta a sporthíreket.
Nincs benne hiányérzet, továbbra is az atlétika közelében maradna, szeretne visszaadni abból, amit a sportágtól évtizedeken át kapott. Márton Anita súlylökőklasszisunkkal összegeztük fényes karrierjét.
Megtudtuk, Szöllősi olyannyira hivatalos személyiség, hogy végtelenül fontos utazásának költségeit a boldog magyar adófizetők állták volna.
A Bloomberg szerint ez a legnagyobb egynapos növekedést jelenti egy magánszemély vagyonában azóta, hogy az újság 2012-ben elkezdte követni az ilyen adatokat.
„Biztos vagyok benne, hogy megoldást lehet találni a gázszállításokra több uniós ország számára úgy, hogy a gáztranzit Szlovákia és Ukrajna területén keresztül megmarad” – tette hozzá a szlovák kormányfő.
