Ismét pályára küldhetik ezekben a városokban a MÁV több mint negyvenéves „almásládáit” Magyar Péterék

2026. július 12. 12:30

A tiszás szaktárcavezető tájékoztatása szerint intenzív pályakarbantartási munkálatok zajlanak a Dombóvár-Komló vasútvonalon annak érdekében, hogy augusztus 1-jétől ismét menetrend szerint közlekedhessenek a személyvonatok Komló és Dombóvár között.

2026. július 12. 12:30
null

A közlekedési és beruházási miniszter vasárnapi bejelentése alapján ismét lesz személyszállítás a 47-es számú vasútvonalon. 2023-ban döntöttek a felfüggesztés mellett.

Annak érdekében, hogy augusztus 1-jétől újra elindulhassanak a 40–50 éves csehszlovák Bzmot motorkocsik és mellékkocsijaik is – amelyeket a vasúti szakzsargonban gyakran hívnak „Almásládának”, „Bézének”, „Bizmotnak”, „Buzenykának”, „Studenkának”, „Bűzmotnak”, „Piroskának”, illetve „Zsuzsivonatnak”, és minden bizonnyal ezekkel a járművekkel is bonyolítják majd a forgalmat –, a szakemberek 6500 vasbeton alj furatjavítását végezték el, valamint teljes körűen felújították a komlói állomás vágányait.

Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:

Gyere hozzánk podcastet készíteni!

Gyere hozzánk podcastet készíteni!
Tovább a cikkhezchevron

Emellett összesen 18,4 kilométeren végeztek vágányszabályozást, amelyhez kapcsolódóan hét útátjárót bontottak fel és építettek újjá Mindszentgodisa, Magyarszék, Mecsekpölöske, Mecsekjánosi és Komló térségében.

A pályába mintegy 750 tonna zúzottkövet építettek be.

A tervek szerint augusztus 1-jétől kétóránként indulnak majd személyvonatok Dombóvár és Komló között, amelyek csatlakozást biztosítanak a Budapest–Pécs InterCity-hálózathoz. A munkálatoknak köszönhetően a vonatok ismét üzembiztosan, 60 kilométer/órás sebességgel közlekedhetnek

– tájékoztatott Vitézy Dávid.

A fejlesztés szorosan kapcsolódik a térség közösségi közlekedésének átalakításához: a korábban bejelentett Somogy–Tolna autóbuszos menetrendi változásokkal együtt célja Dombóvár térségi szerepének erősítése, valamint a közvetlenebb eljutási lehetőségek biztosítása.

(MTI/Mandiner)

Nyitókép forrása: Facebook


 

 

Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:

Gyere hozzánk podcastet készíteni!

Gyere hozzánk podcastet készíteni!
Tovább a cikkhezchevron

Összesen 78 komment

A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
ed02222
2026. július 13. 10:38
Köszönjük Lázár János!
Válasz erre
2
1
Lami
2026. július 13. 07:48
Én ha Komlórol szeretnék Pécsre menni, biztos nem a vasútat választanám. kb 22 km kocsival. A vasút meg 62 km átszállásal
Válasz erre
3
0
Magyarorszag-elveszett
2026. július 13. 06:28
A valós feladatok? No én máris látom, hogy nem valós. Még mindig átszállással lehetne menni Pécsre a leközelebbi városba. A Dombóvár célállomás nem tükrözi a mai modern igényeket, továbbra is fenntartja az eredeti szénszállításra készült vonal jellegét. Így ez nem lesz utasbarát. Modern motorvonatokkal Godisa állomáson nem kellene tolatással bajlódni, hanem a mozdonyvezető átsétálna a másik vezetőállásra. A legtöbben Pécsre akarnak utazni Komlóról
Válasz erre
1
0
Sün Balázs
2026. július 13. 00:42
Vitézi azzal triumfálta magát, hogy ő megnyitja azt a vasútvonalat Dombóvár és Komló között, amit a FIDESZ bezárt. Nem igaz, hogy bezárt, hanem csak szüneteltette, hogy a pálya szakasz felúítási munkáit el tudják végezni. Ez a munka most fejejződik be. Tehát az MP által lopósnak és maffiaállamnak titulált előző kormány a magyar költségvetésből származó forrásból - EU-s támogatás nélkül elvégeztette a beruházást, amit most ez az öntelt miniszterecske fog átadni. Ráadásul, mivel ez a munka már el is készült, ezt szerepeltethetik a már elvégzett beruházások között a hazahozandó (még nem hazahozott) EU-s támogatások között. És ezzel tömjénezik a tiszások galád módon magukat.
Válasz erre
7
1
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!