ezek a csavarok az egyik sínpárt rögzítették a váltó tolórúdjához, és törésük megakadályozta a megfelelő váltómozgást, ami a szerelvényt a szomszédos, nem számára kijelölt vágányra terelte”
– olvasható a Telex által észrevett jelentésben.
Mint írják, a váltórúdnak át kellett volna tolnia a csúcssíneket a helyes pozícióba, ez nem sikerült, így a vonat nem tudott a saját vágányán maradni. Bár a biztosítóberendezés nem vette észre a meghibásodást, a mozdonyvezető észrevette azt és vészfékezéssel állította meg a vonatot, így megelőzve az ütközést.