A repülőgépek hangjáról és az általuk keltett zajról elsősorban a hajtóművek jutnak az eszünkbe. Azonban felszállás és landolás közben a gépek váza, és még inkább a szárnyak, zavaró és nehezen elviselhető erős zajt okozhatnak. Ennek a kiküszöbölésére törekszik a NASA egy új, élvonalbeli szárnykialakítás fejlesztésével.
Nagy baj a zaj
A szárnyak és géptest által okozott zaj az emelő és vezérlő felületek fölött keletkezett rendkívül összetett légáramlás miatt jön létre. Ennek következtében egy repülőgép akkor a leghangosabb, amikor sűrűbb levegőben, kis magasságban, lassan repül. Azonban a zaj egyrészt komoly kiadásokat jelent, hiszen a repterek gyakran a zajszint alapján számítják áraikat a légitársaságoknak, másrészt zavaró és káros a környéken élők számára. Emellett a légellenállás nem csak zajt jelent, hanem energia pazarlást is.
Kísérletek a szélcsatornában
A Quiet-High-Lift elnevezésű, úttörő formatervezésű szárny 1:10 arányú kicsinyített modelljét vizsgálták. Ez egy egyszerűsített törzsből állt, melyet félbevágtak, és a lapos oldalát a szélcsatorna padlójához rögzítettek. A törzsre felszerelték a repülőgép szárnyának pontos és részletes modelljét, beleértve a csűrőket, fékszárnyakat és áramlásrontó lemezeket. Ezen kívül beszereltek egy modellmotort és egy visszahúzható futóművet is. Ezáltal a kutatók összegyűjthették az összes olyan valós adatot, amely szükséges egy rendkívül összetett számítógépes modell megalkotásához, amelyben további zaj szimulációkat végezhetnek, különböző körülményeket és formákat modellezve.
Csendesebb jövő
Az elképzelés szerint olyan szárnyelemeket módosítanak, mint az orrsegédszárnyak és a fékszárnyak, hogy azok aerodinamikai, szerkezeti és akusztikai teljesítményük szempontjából hatékonyabbak legyenek.
Amikor a kisméretű modelltesztek befejeződnek, és elkészül a számítógépes szimulációs minta, a mérnökök átadják őket a repülőgépipar tervezőinek, akik ezek segítségével csendesebb és hatékonyabb szárnyakat alkothatnak majd.
A cikk szerzője: Papp Helga
A Tisza eltörölné a védett benzinárat, a rezsicsökkentést, évi 1,5 millió forintba és 20 százalék feletti inflációba fájna minden magyarnak Magyar Péterék terve. Itt a Mesterterv legújabb adása.
Az Orion űrhajó várhatóan április 6-án halad el a Hold túlsó oldala körül.
Emberek indultak útnak a Hold felé.
Az amerikai űrkutatási hivatal 2028-ig tervezi elindítani a Marsra az első atommeghajtású űrhajóját is.
A magyar kutatók évtizedek óta világszínvonalú műszerekkel segítik az űrkutatást. Ezek közül kiemelkedett a Pille sugárzásmérő, melynek újabb modelljei még ma is szolgálnak az űrállomáson. Azonban RadNano Infinity műszerrrel megérkezett a „trónkövetelő”. Géczy Gáborral, a 27G-Technology Kft. ügyvezetőjével beszélgettünk e újgenerációs eszközről.
Egyre világosabbá válik, hogy az űrbeli élelmiszer-termesztés a közeljövőben az emberes űrmissziók alapvető infrastruktúrájának részévé válik. Hogy terem az űrpaprika? Milyen hatások érik mostoha körülmények között a növényeket? Miként válik valósággá az űrmezőgazdaság? Erről kérdeztük a VITAPRIC-program kutatóit.
A SpaceX Crew–11 küldetés négy űrhajósa órákon belül leválik az ISS-ről, miközben a NASA hallgat az érintett egészségi állapotáról.
A nézők, szurkolók és az olvasók is imádták a megmozdulásait.
A De! Akcióközösség propagandaanyagát, A szavazat ára című filmet az a Tuba Gábor Tisza-sziget-alapító hozhatta tető alá, akiről most kikerült egy rasszista megnyilvánulásokat tartalmazó videó.
