Település- és vasútfejlesztési programokat indít a kormány

2026. július 16. 19:24

Elkezdődik a Szent István Program és a Baross Gábor Vasútfejlesztési Program. Magyar Péter az üzemanyagárak alakulásáról is megszólalt a kormányzati sajtótájékoztatón.

2026. július 16. 19:24
null

A csütörtök délutáni kormányzati sajtótájékoztatón elhangzott: a kormány széleskörű egyeztetést indít a településekkel és a lakossággal a Szent István Programról, amelynek keretében pilot projektek is indulnak, amelyek tapasztalatait bevonják a programba. A konstrukció a Tisza választási programjában is szerepel, lényege, hogy 10 településenként 1 milliárd forintnyi forrást biztosít az önkormányzatoknak, amiről az ígéretek szerint saját maguk dönthetik el, milyen fejlesztésre fordítják.

Előzetes döntést hozott a kormány a Baross Gábor Vasútfejlesztési Programról,

több ezer milliárdos fejlesztésről van szó, amely uniós pénzekből valósul meg. Pályarekonstrukció, villamosítás, gördülőállomány-beszerzés, elővárosi vonatrendszer fejlesztés is része a programnak.

Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:

Gyere hozzánk podcastet készíteni!

Gyere hozzánk podcastet készíteni!
Tovább a cikkhezchevron

Magyarország csatlakozik az uniós AI Gigafactory programhoz és a műholdrendszerekhez kapcsolódó IRIS2 programhoz, amelynek a célja egy olyan műholdas infrastruktúra kialakítása, amellyel biztosítható a kontinens technológiai szuverenitása.

Az azbesztügyről is szó esett: Magyar Péter elmondta, hogy az állam megelőlegezi a kármentesítés költségeit azbesztügyben, de itt is „a szennyező fizet” elve fog érvényesülni. Hozzátette: 

egyértelmű bizonyítékaik vannak, hogy az osztrák fél felel a hibáért, ezekről tájékoztatni fogják őket.

Az üzemanyagárak változásáról a miniszterelnök azt nyilatkozta: „Azt tudom mondani, hogy amennyiben ennél jelentősebb kilengések lennének, és jelentősen nagyobb terhet róna a lakosságra vagy a vállalatokra, akár ideiglenesen, a benzin vagy a gázolaj ára, akkor Kapitány István miniszter be fog avatkozni”.

 

 

Fotó: MTI / Purger Tamás

 

Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:

Gyere hozzánk podcastet készíteni!

Gyere hozzánk podcastet készíteni!
Tovább a cikkhezchevron

Összesen 45 komment

A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
Robert69
2026. július 18. 12:35 Szerkesztve
Abban mi a vasútfejlesztés hogy gazdaságtalan bezárt vonalakat újra nyitnak és kimeszelnek egy két mellettük lepukkant állomásépületet? Valami konkrétumot nem igérvényt és hangzatos programokat lehetne?
Válasz erre
0
0
Magyarorszag-elveszett
2026. július 17. 08:40
Bastyaelvtars 2026. július 17. 06:50 A tisza ezekhez majd biztosítja az utasokat is. A 47-es vonal szénszállításra épült, Dombóvár irányába. Az utasforgalom jelentéktelen volt. A komlóiak leginkább Pécsre szeretnének eljutni korszerű motorvonatokkal. Vitézy intézi, ugye?....
Válasz erre
1
0
Magyarorszag-elveszett
2026. július 17. 08:38
Bezárjuk a falvakat kommentáló tiszás politikusokkal?
Válasz erre
0
0
Bastyaelvtars
2026. július 17. 06:50
Szerintem 2023-ban Lázár 10 vasúti vonalat bezaratott. Komló - Godisa (47) Nyékládháza - Tiszaújváros (89) Kecskemét - Lajosmizse alsó (145 egy szakasza) Orosháza - Mezőhegyes (125) Pécs - Villány (62 egy része) Nyíregyháza - Tiszalök (117) Miskolc - Tornanádaska (94 egy szakasza) Balassagyarmat - Ipolytarnóc (75) Karcag - Tiszafüred (102) Makó - Újszeged (121 egy szakasza)
Válasz erre
0
0
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!