Most pedig mindenki meg van lepve, hogy a Rákóczi út és a Kossuth Lajos utca lerobbantsága pedig évről évre új mélypontra jut.
„Tervünk a Rákóczi út megújítására 2013-ból. Bár a BKK honlapján azóta is kint van a tervet bemutató, 2014-et még jövő időben említő cikk, az elmúlt tíz évben sajnos nem történt semmi.
Most pedig mindenki meg van lepve, hogy sorban zárnak be a boltok, az ikonikus cukrászdából konditerem lesz, a Rákóczi út és a Kossuth Lajos utca lerobbantsága pedig évről évre új mélypontra jut.
A Rákóczi úti tengely az 1970-es évektől, a villamos és a zebrák megszüntetésével, a gyalogosokat árkádok alá és aluljárókba kényszerítő várospolitika révén vált teljesen alárendeltté az autóforgalomnak, hogy elférjen a 2x3 sáv, lehetőleg minél akadálytalanabbul, szintbeli gyalogos átkelések nélkül. Aztán a rendszerváltás után megnövekedett autóforgalom teljesítette be ezt a jövőképet és vált fokozatosan egyre barátságtalanabbá itt sétálni, amihez a túlméretezett belvárosi plázák elszívó hatása is hozzátette a magáét.
A Budapest Szíve programban az aluljáró megszüntetésével es a belvárosi utcák átmenőforgalomtól való mentesítésével 2011-14 között a Ferenciek tere környékén sikerült jelentősen javítanunk a helyzeten, mostanában a Blaha megújítása javított lokálisan a képen, de az egész tengely közterületeinek állapota összességében még így is lesújtó.
Amíg itt ennyi közúti sáv van, nincs megoldás a lecsúszás megállítására, a zöldítésre, a tágas járdák kialakítására – erről is szólt a tíz évvel ezelőtti BKK-s tervünk, tanulva az akkoriban ugyanilyen logikán frissen átalakított Károly körút példájából.”
Nyitókép: Budapesti Közlekedési Központ
A „konvergencia-programként” elhíresült dokumentum az élet minden területére kiterjedne. A Nézőpont Intézet azt is kimutatta, hány emberre lennének hatással a Tisza megszorításai.
Csak az ürügy kellett nekik.
„Ha ilyen csekély ütemű lesz az útfelújítás mértéke, ahogy most zajlik, akkor 5-10 éven belül még rosszabb útállapotok lesznek” – vázolt fel egy negatív jövőképet a Budapest Közút Zrt. vezérigazgatója.
A hóhelyzet kezelése megint teljesen kicsúszott a városvezetés kezéből.
A magyarok versenyelőnyhöz jutottak, Románia jelentős költségvetési bevételektől esik el.
Hallom az este arról hazudtál, hogy a ti programotok 140 oldalas lesz és készül.
Jó, hogy vannak nekünk.
Az Építési és Közlekedési Minisztérium közleményében hnagsúlyozta, a szigorú időkorláttal felhasználható uniós forrásokról sem mondanak le.
A tárcavezető szerint a pártelnök „attól félti a tiszásokat, hogy a jóhangulatú Lázárinfókon elbizonytalanodnak, és végül majd a Fideszre szavaznak”.
