Ez már sok, Kapitány István túlment minden határon: átlátszó adatmanipulációval, hamis információkkal és üres szövegeléssel csillogtatta meg „szakmaiságát”

Adott egy „párt”, amely állítólag durva fölényben várja a választásokat. Adott ennek a „pártnak” egy nemzetközi karriert befutott szakembere, aki a világon semmihez nem ért jobban, mint a benzinhez és a vonatkozó árképzéshez. Van továbbá egy narratíva, amely szerint most még fájóan ostoba propagandában tengődünk, de a centi már egyre rövidebb, közel a kompetencia, közel az objektivitás.

S láttunk mindemellett egy videót, amelyben a TISZA-lista második helyén szereplő világhírű művésznő egy buta liba méltatlan mellékszerepét magára öltve emeli piedesztálra az említett szakembert, a magyar Jockey Ewingot, mondván:

(mármint ezt arra mondja, hogy Jockey bácsi megígéri százezer lakás energetikai korszerűsítését, lazán megcáfolva a saját közzétett „programjukat”, amely még évi százezret említett, nem pedig összesen annyit – összehasonlításképpen a Fidesz-kormány otthonfelújítási programja keretében 2022 végén egyetlen hónap alatt fogadtak be százezer kérelmet, miután addigra 250 ezer család már részesült ilyen támogatásban; de ha csak az ingyenes födémszigetelést nézzük, eddig már az is 50 ezer ingatlanban valósult meg).

Majd mindezen előzmények után először jön e szárnyaló párt vezére, és pulóvert készíttet magának, hogy aki esetleg összetévesztené őt a Jakabbal vagy a Márki-Zayjal, azt ruházatának feliratával segítőkészen eligazíthassa, hogy nem, ő valójában a Magyar Péter.

Tehát Kapitány István először is rajzolt egy grafikont, amelynek Y tengelye a nulla helyett 175-nél kezdődik, hogy ezáltal az üzemanyag adótartalmának változása nagyjából tízszer nagyobbnak tűnjék a valósnál –

A grafikonhoz fűzött szöveges magyarázatában Kapitány István kifejti, hogy „drágább nálunk a benzin, mint Ausztriában” – valójában bécsi Shell-kutaknál például kedden 1,759 euró volt egy liter, ami nagyjából 680 forintnak felel meg, de egy kismartoni diszkont 1,629 eurós ára is meghaladta az aznapi magyarországi átlagot. Tudom, az osztrákok viszont többet keresnek – ez azonban nem érv, hiszen a világlátott szakember nem arról beszélt, hogy ki hány litert tud venni az átlagfizetésből, hanem azt állította, hogy nominálisan olcsóbb ott a benzin, mint Magyarországon.

Apropó, fizetéshez viszonyított arány. A Kapitány István grafikonján szereplő benzinárakkal számolva 2010-ben a bruttó minimálbérből 213 liter benzint lehetett venni Magyarországon, ezzel szemben 2026-ban, Kapitány István Facebook-posztjának közzététele idején 573 litert lehetett (miközben a minimálbért keresők aránya eleve csökkent). Megjegyzendő, hogy 2022-ben az akkori minimálbérből 415 liter hatósági áras benzin jött ki, szemben a mai 573 literrel – érdekesség azoknak, akik szerint jó, jó, 2022-ig valóban előre mentünk, nem hátra, azóta viszont az egy helyben toporgás is szinte elérhetetlen vágyálom.

Az üzemanyag adótartalma 2010 óta valóban nőtt (részben amiatt, hogy a jövedéki adó szintjét uniós előírások miatt kötelezően meg kellett emelni), de úgy tűnik, ez nem állt útjában annak, hogy míg 2010-ben ezer lakosra 299 személygépkocsi jutott, 2023-ban már 435 (Lengyelország és Csehország esetében ez a mutató 2010-ben állt 453-on, illetve 429-en – ennyit arról, hogy ki honnan indult).

A TISZA „szakpolitikusa” mindenesetre a saját demagóg grafikonjának hatása alá kerülve sürgeti az üzemanyagot terhelő adók mérséklését –

A „jövedéki adó” szó nem kerül elő a szövegben, az üzemanyag áfájának mérséklését még csak ígérni sem ígérik (cserébe szentül fogadkoznak, hogy ha rajtuk múlna, olcsóbban vehetnénk ilyentájt a marokkói áfonyát és a namíbiai szőlőt is – hiszen úgy általában az „egészséges” élelmiszerek áfáját akarnák csökkenteni, még véletlenül sem a mindenkori magyar idénygyümölcsökét). Mi akadályozta meg vajon Kapitány Istvánt abban, hogy a hosszas felkészülés és „programírás” során egy kósza mondatot beleírjon a közzétett dokumentumukba az üzemanyag adótartalmát és kívánatos árszintjét illetően?

Az alapvető kérdés tehát, amelyre ki szeretnék lyukadni, a következő volna: jól értem-e, hogy egy szinte mindjárt kormányozni készülő „párt” állítólag hozzáértő szakpolitikusa az állítólag töménytelen valós gond és baj közepette a valós helyzetet szándékosan eltorzító adatmanipulációval és téves információkkal próbál lájkokat szerezni a saját szakterületén úgy, hogy közben olyan adócsökkentést követel az állítólag már szinte csomagoló kormánytól, amilyen adócsökkentés a TISZA tervei között még az üres ígéretek szintjén sem szerepel?

2010 márciusának elején, a ténylegesen kormányváltó hangulat idején a Magyar Nemzetben a Fidesz oktatáspolitikusa a Fidesz konkrét oktatáspolitikai elképzeléseiről, külpolitikai kabinetjének vezetője pedig a párt konkrét külpolitikai stratégiájáról beszélt, miközben Orbán Viktor és Varga Mihály már informális eszmecserét folytatott az IMF-fel, nyilvánvalóan készülve annak későbbi „hazazavarására”.

Ehhez képest Kapitány István 2026 márciusában manipulatív grafikont fabrikál, és a Fideszt kéri, hogy csökkentsen adót. Mindenki levonhatja a következtetést, hogy ki kinél érezheti magát jobb kezekben.

***

(Nyitókép: MTI / Szigetváry Zsolt)