Ilyen lenne az új KRESZ: most bárki elmondhatja a véleményét

Ahogy arról a Mandiner is beszámolt, intenzív szakmai előkészítést követően január 20-án tették közzé az új KRESZ-t, és immár biztosra vehető, hogy 2026. szeptember 1-jén hatályba is lép az.

A módosítások nem kizárólag az autósokat érintik: 

A jövőben a kijelölt gyalogos-átkelőhelyet hivatalosan zebrának, a mezőgazdasági vontatót traktornak, a gépjárművek várakozását parkolásnak, a segédmotoros kerékpárt pedig robogónak nevezik az új KRESZ másfél év alatt összeállított tervezetében.

De nemcsak a korábban is használt fogalmak korszerű megnevezését vezethetik be hamarosan Magyarországon, 

amelyet keddtől bárki véleményezhet az erre a célra létrehozott felületen, amely nem a közlekedési minisztérium, hanem a lazarjanos.hu oldalon jelent meg. 

Lázár János építési és közlekedési miniszter a Facebook-oldalán azt írta, hogy az elmúlt másfél évben szakmai és érdekképviseleti szervezetekkel együtt készítették el az új KRESZ-t. A munkában 70 szervezet és 100 szakértő vett részt, és több mint 1500 javaslatot dolgoztak fel.

A cikkben hangsúlyozták, hogy a rolleresekre, a kerékpárosokra, illetve az autósokra és a motorosokra is újszerű közlekedési szabályok várnak ettől az évtől. 

egyebek mellett az új járműkategóriák, például a mikromobilitási eszközök, főként az elektromos rollerek megjelenéséhez – indokolta a szaktárca ezt a lépést. 

Így szorítanák vissza a gyalogosok mobilozását

Mint ismertették, a gyalogosokra vonatkozó szabályok legfontosabb újdonsága, hogy 

Erre a szigorításra azért lehet szükség, mert rengeteg olyan baleset történt az utóbbi években, amelyben valaki azért sérült vagy halt meg gyalogosként, mert fülhallgatóval hallgatott zenét, illetve a telefonja kijelzőjére meredt, és így lépett autó vagy vonat elé. 

Ezek a szabályok vonatkoznának a rolleresekre

Mivel az utóbbi években jócskán megsokasodtak a magyar utakon a kisebb-nagyobb elektromos rollerek és egyéb mikromobilitási eszközök, így ezekre is kitértek a KRESZ tervezetében. Az elképzelés szerint a nagyjából kis- és nagyteljesítményű változatokat is megkülönböztetnének a rollerekből.

Az előbbi kategóriába tartoznának a legfeljebb 25 km/óra sebességre képes változatok. Ezeket is csak bukósisakban lehetne használni, 12 évnél fiatalabbak egyáltalán nem közlekedhetnének velük, járdán maximum 10 km/órával haladhatnának, máshol pedig 20 km/órára korlátoznák a legnagyobb sebességüket, ha az út kezelője nem rendelkezik másként.

Továbbá a kisebb rollerekkel tilos lenne utast szállítani, vezetőik nem fogyaszthatnának alkoholt, két- vagy több oszlopban pedig csak lakó-pihenő övezetben vagy a most bevezetésre szánt kerékpáros övezetben haladhatnának.

Meglehet, hogy a nagy teljesítményű motoros rollerek száma ugyan töredéke a rollermegosztó szolgáltatók kínálatából is ismert, kis teljesítményű változatokénak, de ezekre is részletes szabályok vonatkozhatnak a jövőben. Olyan rollerek tartoznának ebbe a kategóriába, amelyeket több mint 1 kilowattos motorral szereltek fel, és 25 km/óránál gyorsabban képesek haladni. 

Mint kiderült, az erős és gyors rollerekre az eddigi segédmotoros kategória szabályai vonatkoznának. 

Továbbá utast a nagyobb rollerekkel sem lehetne szállítani, legnagyobb megengedett sebességüket pedig 45 km/órára korlátoznák.

140-nel is lehetne repeszteni az autópályákon

Az összeállításban emlékeztettek, hogy az utóbbi évben sokszor esett szó arról, hogy az útkezelők döntése alapján, egyes szakaszokon 130 helyett akár 140 km/órára is felemelhetnék az autópályákon az autókra, motorokra és kisteherautókra érvényes sebességhatárt. 

A sebességhatárokat érintő fontos változás az is, hogy egyéb járművel vagy járműszerelvénnyel autópályán, autóúton és lakott területen kívül is 90 km/órával lehetne menni, vagyis megszűnne a 70-80-nal való vontatás korszaka, vagy az, hogy a járművek vezetői inkább a gyorshajtást választják. 

Ez az előírás a nagyobb teherautókra és buszokra is vonatkozna, azok is mehetnének akár 90-nel a mostani 80 helyett. Szintén a sebességhatárokat érintő változás, hogy az erre alkalmas traktorok lakott területen kívül akár 60-nal is mehetnek majd, ha elfogadják az új KRESZ tervezetét – sorolták.

Új módszerekkel a jogosítványszerzéséért

Bár a jogosítványszerzés szabályainak zömét nem a KRESZ-ben találjuk, az új változatban írnak a szimulátoros képzés bevezetéséről. 

A szimulátor a nehéz vagy veszélyes közlekedési helyzetek, illetve manőverek kockázatmentes gyakorlására lehet jó.

Sőt, igazi újdonság, hogy a tervek szerint bevezetik a családtagi vezetés lehetőségét is. Ez azt jelentené, hogy a tanulóvezetők az elméleti vizsga, valamint 20 vagy 29 gyakorlati óra után a 10 éve jogosítvánnyal rendelkező családtagjuk felügyeletével is gyakorolhatnák az autóvezetést, kivéve autóúton és autópályán.

Nyitókép illusztráció. Fotó: MTI/Krizsán Csaba