A három legfontosabb ok: ezért drágulhat brutálisan az üzemanyag a magyarországi benzinkutakon

2026. február 26. 11:57

Ezen a három tényezőn dől el az üzemanyagárak emelkedése – a rezsicsökkentési alap is veszélybe kerülhet.

2026. február 26. 11:57
null

Ha kiesik az orosz olaj, a magyar autósok olyan árrobbanással szembesülhetnek, amilyenre még nem volt példa – erről beszélt a Kormányinfón Gulyás Gergely. A Miniszterelnökséget vezető miniszter szerint egyszerre három tényező is az üzemanyagárak elszállását okozhatja, és nem túlzás az 1000 forintos literár lehetősége sem.

Gulyás világossá tette: Magyarország nem számol közvetlen katonai támadással, a bevezetett biztonsági intézkedések indokoltak, de a terrorfenyegetettségi szintet nem emelték. A gazdasági következmények azonban szerinte jóval kézzelfoghatóbb veszélyt jelentenek.

Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:

Elemző: csak egyetlen ember képes arra, hogy távol tartsa Magyarországot a háborútól (VIDEÓ)

Elemző: csak egyetlen ember képes arra, hogy távol tartsa Magyarországot a háborútól (VIDEÓ)
Tovább a cikkhezchevron

Ezt is ajánljuk a témában

A miniszter szerint az első probléma, hogy a Brent típusú olaj drágább az uralinál. Ha az orosz olaj kiesik, a kínálat szűkül, ami önmagában is árfelhajtó hatású. Ráadásul a Mol százhalombattai finomítója nincs teljes mértékben felkészítve arra, hogy Brent típusú olajat dolgozzon fel, így akár teljesen finomított üzemanyagot is importálni kellene – ami még tovább drágítaná a benzint és a gázolajat.

Ez a három tényező együtt „brutális benzináremelkedést” eredményezne – fogalmazott Gulyás, hozzátéve: ezért megalapozott Orbán Viktor azon kijelentése, hogy akár 1000 forintos literár is kialakulhat.

Ezt is ajánljuk a témában

A helyzet nemcsak az autósokat érintené. A kormány jelenleg a Brent–urali árkülönbözet 95 százalékát elvonja a Moltól, ebből finanszírozza a rezsicsökkentési alapot. 

Ha az orosz olaj kiesik, ez a forrás is eltűnik, ami több százmilliárd forintos hiányt okozhat a rendszerben.

A tét tehát nem pusztán az, mennyit fizetünk a kúton, hanem az is, hogy fenntartható marad-e a rezsivédelmi politika. Ha az orosz szállítások tartósan leállnak, az üzemanyagárak és az állami költségvetés is egyszerre kerülhet nyomás alá – és ezt végső soron a fogyasztók érezhetik meg leginkább.

Nyitókép: Pixabay

Összesen 7 komment

A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
falcatus-2
2026. február 26. 13:21
re: LittleGreg A cikk világosn megírja : az árkülönbözet 95 százalékát elvonja a Moltól, ebből finanszírozza a rezsicsökkentési alapot.
Válasz erre
0
0
LittleGreg
2026. február 26. 12:34
Azért a sokat emlegetett olcsósága az orosz olajnak nem elég arra, hogy az üzemanyag is olcsó legyen. Kb. a középmezőnyben vagyunk az árakat tekintve Európában: tolls.eu/fuel-prices
Válasz erre
0
0
dundi-fan3
2026. február 26. 12:32
“A kormány jelenleg a Brent–urali árkülönbözet 95 százalékát elvonja a Moltól” Tehát a magyar kormány a halál vámszedője, a háború kutyája. Nincs is több kérdésem.
Válasz erre
0
2
rasputin
2026. február 26. 12:15
kailnirisrasputin 2026. február 26. 12:08 Ellenkérdés, a románok, hogy tunak a SAJÁT olajukból drágább benzint főzni mint a lengyelek az brent olajból? Rosszul tudom hogy a román olajkitermelés nem elég a fogyasztáshoz? Importra szorulnak.
Válasz erre
0
1
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!