Előfordulhat, hogy nem a magyar főváros lesz a végállomás.
Mint tudjuk, februárban elindul a vontforgalom Budapest és Belgrád között. Most felröppent a hír, hogy a vasútvonallal megvalósítható lesz egy régóta várt közvetlen járat Budapesten keresztül. „Még át sem adták a Belgrád-Budapest vasútvonalat, de ismét felröppentek olyan hírek, mely szerint nem a magyar főváros jelentené a végállomást a vonatok számára” – írja az Ausländerin – magyar Nő Ausztriában Facebook-oldal, amiről a Világgazdaság számol be.
Az oldal értesülései szerint új közvetlen vonatjárat kötheti össze Bécset és Belgrádot Budapesten keresztül, akár már 2026 első felében. Ez a jövőben jelentősen megkönnyítheti és nyugodtabbá teheti az utazást az osztrák fővárosból a szerb fővárosba, mivel
a teljes szakaszt nagyjából 6 óra alatt tennék meg szerelvények
– derül ki.
Emlékeztetnek: a legfrissebb hírek szerint a Budapest és Belgrád közötti vasútvonal megnyitása küszöbön áll. Míg szerb részről májusi indulásról szólnak a nyilatkozatok, Lázár János szerint Magyarországon az a cél, hogy a személyforgalom legkésőbb március elején megkezdődjön. A miniszter a legutóbbi közlekedésinfón hangsúlyozta: az időpont kizárólag az általa elrendelt biztonsági felülvizsgálat lezárásától függ, és amint ez megtörténik, elindulhat a menetrendszerű közlekedés.
A teherforgalom esetében már konkrét dátumot jelölt meg a tárcavezető:
február 27-én megnyitják a Budapest–Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszát az áruszállítás előtt,
a tesztüzem már folyamatban van. Lázár János szerint a pálya teherforgalmi kihasználtsága eléri majd a 100 százalékot, ami stratégiai szerepet ad a vonalnak a kelet–nyugati irányú logisztikai forgalomban – írják.
Az Ausländerin ehhez most hozzáteszi: egy másik küszöbön álló fejlesztés látszik a bécsi vonatjárat meghosszabbítása.
Az új, akár 200 kilométer per órás sebességre is képes CRRC vonatok pontosan három órát tesznek meg Belgrádból Budapestre, és további 2 óra 40 percet Bécsbe.
Autóval az út több mint egy órával hosszabb lenne, a határellenőrzéseket nem számítva – írják.
Ezt is ajánljuk a témában
Lázár János abban bízik, hogy az új vonal átadása nem csak infrastrukturális, hanem munkaerőpiaci és szolgáltatási szempontból is erősíti a MÁV-ot.
Nyitókép: Ludovic MARIN / AFP
Arról is lerántották a leplet, mi lesz majd a balos magyarázat arra az esetre, ha a fals jóslatok nem jönnek be.
München után Pozsonyba és Budapestre látogat az amerikai külügyminiszter.
Az Eurostat adatai szerint 2025-ben és 2026-ban is Magyarországon maradtak a legalacsonyabbak a lakossági villany- és gázárak az Európai Unióban. Magyar Péter korábban mégis „humbugnak” nevezte a rezsicsökkentést.
Míg Budapest a harmadik helyre csúszott a rangsorban, addig az észak-magyarországi régió több mutatóban is az élre került.
Globális jobboldali találkozó lesz a magyar fővárosban.
A foglalkoztatás, az oktatás és a társadalmi elfogadás terén is egyértelmű sikereket könyvelhet el a kormány cigánypolitikája, a társadalmi felzárkózás eszköze a segélyezés helyett a teljesítményorientált esélyteremtés lett. Felzárkóztatásügyi szakértőt kérdeztünk.
Wintermantel Zsolt, a Budapest Műhely önkormányzati szakértője elmondta, miért (lenne) fontosabb a felújítás a kátyúzásnál.
A vezető politikusok megszólalásai alapján világosan látszik, merre tart az Európai Néppárt.
DopeMan videóüzenetben fejtette ki álláspontját az Északi Áramlat felrobbantásával kapcsolatban.
