Magyar Péter nagy próbatétele: az első 100 nap, ami mindent megváltoztathat
Antall József, Horn Gyula, Orbán Viktor, Medgyessy Péter vagy Gyurcsány Ferenc példáját követi az új kormányfő?
A kerékpáros közlekedés infrastrukturális fejlesztése nem mehet a közösségi közlekedés rovására
2023. augusztus 22. 18:02
Most pedig itt ez történt. Nem szégyen korrigálni.
2023. augusztus 22. 18:02
„Ideális esetben a reptérről közvetlen vonatokkal lehetne bejutni Budapestre, sokat dolgoztunk ezen, a tervek kész vannak, de ha a reptér tulajdonosaival meg is oldódának a viták és hirtelen uniós pénzek is érkeznének, akkor is legalább 6 év, mire ez megépülhet. Tehát a buszos kijutás továbbra is realitás marad még jó sok évig. A közvetlen belvárosi busz bevált, a Kőbánya-Kispesten való átszállás helyett utasok nagy tömegei választják a jóval drágább jegyár ellenére is.
Ráadásul, ahogy a képeken is látszik, bár az Üllői utat leghosszabban a 100E használja, a dugó a 9-es buszt, a 15-ös buszt és a 83-as trolit, illetve ha a Kálvin térig visszatorlódik, a kiskörúti 47-es és 49-es villamosokat is lassítja.
Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:
Valami nagyon nem stimmel: ezért beszél mindenki még mindig Orbán Viktorról
Tovább a cikkhez
2013 körül a BKK az irányításommal hozta létre a kiskörúti vagy az Andrássy úti kerékpársávokat vagy épp a Csepelről a belvárosba vezető kerékpárutat, ekkor indítottuk el a Bubit vagy a későbbi Bartók Béla úti kerékpársáv előkészítését is. Talán nem szorul külön magyarázatra: ahogy eddig is, most is támogatom a kerékpározás népszerűítését és infrastrukturális fejlesztését Budapesten. Ugyanakkor, a kerékpáros közlekedés infrastrukturális fejlesztése nem mehet a közösségi közlekedés rovására. Most pedig itt ez történt. Nem szégyen korrigálni, szerintem az Üllői úton ez szükséges, erre többféle megoldás is lehetséges, a közös busz- és kerékpársávvá alakítás vagy a teljes sávkiosztás újragondolása és külön busz- és kerékpársáv kialakítása a forgalmi sávok átrendezésével.”
Nyitókép: Facebook
Hidat építenének Budapesten, hogy párbeszéd alakuljon ki Orbán Viktor, Karácsony Gergely és a kerületek között
Fazekas Csilla fontosnak tartja a belső kerületek otthonosságának megőrzését és fejlesztését, az itt élők életminőségének javítását.
A világ legszebb helye: Bodrogkeresztúr
Kultúra
Tokaj-Hegyalja térsége mindig káprázatosan szép volt, és Bodrogkeresztúr, ahol mindenfelől látszanak a tokaji szőlődombok és a Zemplén tekintélyes vonulata, egészen különös miliőt áraszt magából. Petri Lukács Ádám írása.
Tömeges lövöldözés rázta meg Svédországot – Orbán Viktor üzent a svéd miniszterelnöknek (VIDEÓ)
Külföld
A fegyveres támadásban hat ember megsérült, közülük négyen továbbra is kórházban vannak.
Akcióban a BKK: a lángoló buszok után jöhetnek a járatritkítások
Bizonyos járatok menetrendje ritkulni fog az éjszakai buszok miatt.
Novembertől teljesen átalakulhat az éjszakai közlekedés Budapesten – mutatjuk a részleteket
A BKK a tervek szerint teljesen át fogja alakítani az éjszakai közösségi közlekedését, jelentősen növelve az éjjel-nappali járatok számát és egyszerűsítve a hálózatot.
Az MCC új beruházásával a pécsiek csak nyerhetnek – rövidesen régi fényében tündökölhet a Nemzeti Casino
Belföld
Az ikonikus épület megújulása mellett egy értékközpontú oktatási és közösségi tér jön létre a jövő nemzedéke számára, amely nyitva áll a város lakói előtt is – közölte az intézmény helyi képviseletének vezetője.
Tíz jogalkotás, ami megmutatja a Tisza-kormány valódi arcát
Akármilyen ígéretek is hangzottak el a kampány során, a következő időszakban a Tisza valódi irányát az általa az Országgyűlésben elfogadott törvények fogják megmutatni.
„Kisvárdán élvezni fogják ezt a lehetőséget, ismerem Révész Attilát” – Mátyus János a Mandinernek
A győri sikerek titkáról, Vitális Milán jövőjéről és Révész Attiláék különleges lehetőségéről is beszélt az ETO-ban és a Ferencvárosban is szereplő válogatott labdarúgó, a jelenleg már edzőként ismert Mátyus János a Mandinernek adott interjúban.
Összesen 9 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
Lami
2023. augusztus 23. 01:51
nap mint nap láttom vagy is nem láttom, azt a sok biciklist az üllöi úton.kikanyarodni is alig lehet. a szemetesek is ott anyáznak reggelente.
lassan lomtalanitás lesz mind a két kerületben, na akkor mi lesz ott?
Válasz erre
3
1
connorj
2023. augusztus 23. 00:07
Kerékpárutas megoldások Miamiban:
https://m.youtube.com/watch?v=5xSxqxabRBI&t=19s&pp=ygUnQWx5IHRheSBpbiBzbG93IG1vdGlvbiBtaWFtaSBibGFjayB0YXBl
Válasz erre
1
1
Abiondi
2023. augusztus 22. 22:32
"Ugyanakkor, a kerékpáros közlekedés infrastrukturális fejlesztése nem mehet a közösségi közlekedés rovására."
Na, itt van a kutya elásva (kár, hogy nem GeLgő!)!
Sárga, festett biciklisávok, gelikarók, átvariált sebességi határok.
Midezek naponta max párszáz kerékpáros miatt (nem ideértve a bringás futárokat) élhetetlenné téve nem csak a közösségi közlekedést, nagyobb környezeti terhelést rakva Budapestre!
Köszi GeLgő, hogy rohadnál meg!
Válasz erre
8
1
orokkuruc-2
2023. augusztus 22. 20:51
Ne legyél már hülye, ha már... nem szaporodsz!
Karbaba és a 40 rabló ezen dolgozott, mindent kicsalni a gójokból ÉS megoldani, hogy ehhez még jó képet is vágjanak!
Fosállat butapestiek ezt vágyják és akarják, nehogy már ne kapják meg!
Eddig 210 EZER MILLIÓ forintot adtak örömmel, dalolva a patkányhordának, csak már megérdemlik, hogy sok-sok szart is kapjanak mellé a pofájukba!
Biztos már visszatetsző hogy ezt mondom, de ezeket a pénzeket normális, takarékos, a pénzt okosan kezelő eberektől vették el, és a történelem folyamán már sokadszorra.
Nincs elég nagy büntetés amivel meg lehetnénk, mi 80% elégedve!
Válasz erre
4
0