A régi módszerekkel és mentalitással a Balaton lecsúszásra van ítélve.
„Most, hogy már viharjelzés sincs, azaz itt a szezon vége – amikor az őszi iskolai szünetet kísérő, kegyesnek tűnő időjárás még némi reményt nyújt az ismét várakozáson alul teljesítő idény hosszabbítására - el lehet gondolkodni: hogyan tovább 2011-től a Balatonnál?
(...)
Én személy szerint, bár naponta több órát töltöttem a balatoni tartalmak böngészésével ez időszakban alig (pontosabban egyáltalán nem) találkoztam a hagyományostól eltérő internetes kampánnyal, pedig az emberek nagyobb része már itt tájékozódik, nem óriásplakátok, televíziós és rádiós reklámok, újságokban közzétett hirdetések alapján dönti el hová menjen és mikor, s ha már ott van mit csináljon!”
A 2024-es év eredményeire való visszatekintés mellett hazai trendekről, illetve a longevity turizmusról beszélt Orbán Ráhel, a BDPST Koncept alapítója.
A volt EP-képviselő szerint az elmúlt mintegy száz évben a külső erők megtalálták azokat az ágenseket, akik belül tudtak zavart kelteni vagy idegen érdekeket megjeleníteni.
Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter szerint a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér utasforgalma 2024-ben várhatóan eléri a 18 millió főt, ami Európában a leggyorsabb növekedésnek számít a szektorban.
Egy kilométer hosszan lehet korcsolyázni a balatonfüredi Tagore sétányon.
Az új évet több százan balatoni fürdéssel kezdik minden esztendőben. A szigligeti újévi csobbanásra már most készülnek a jeges víz rajongói.
Kik és miért költöznek Magyarországra a 2020-as években? Ezt az izgalmas kérdést járja körül – elsősorban a Balaton déli partjának tendenciáit vizsgálva – magyar demográfusok és földrajzkutatók közös vizsgálata.
F. Jánost háromszor hallgatták ki, és harmadjára sikerült megtörni.
Az európai akkumulátorgyártás fellegvárának szánt Northvolt összeomlása kijózanító pofon volt a merész tervek szószólóinak. A történet visszatért önmagába, a világ legnagyobb gyártója, a CATL pedig máris bejelentette, hogy új beruházásba kezd – ezúttal Spanyolországban.
