Jó és rossz hír ez egyszerre: csökken valamelyest a környezet terhelése, ha egyre többen egyre többször hagyják otthon az autót. A rossz hír viszont, hogy sokan otthon is maradnak: a négyszáz forint közelébe kúszó benzinár miatt már a középosztálybeli családoknak is meg kell gondolniuk, hányszor és hova mennek autóikkal - a szegényebb rétegeknél még inkább. A fellendülésnek viszont elengedhetetlen feltétele a mobilitás: vásárolni, fogyasztani, munkába menni, és így tovább. Az egyre drágább közlekedés egyre inkább otthon tarthatja az embereket, csökkenhet a mobilitás, csökkenhet ezzel a kibontakozás lehetősége is.