Szeged után újabb gyárat épít a BYD, mutatjuk, hol
Stella Li, a BYD menedzsere már korábban is beszélt róla, hogy akár kettő autógyárat is létrehozhatnak Európában.
Súlyos félreértés a szegedi BYD-gyár körül: minden megváltozhat, amit eddig tudtunk
2026. február 06. 07:22
Lyukra futott a balos polgármester, Botka László.
2026. február 06. 07:22
Annak ellenére, hogy múlt héten Botka László, Szeged polgármestere bejelentette, valójában továbbra sem indult be a próbagyártás a BYD-gyárban – tudta meg a Világgazdaság.
A bejelentést követően a lap megkereste a BYD-t, hogy erősítsék meg a hírt, akik figyelmünkbe ajánlották Stella Li, a BYD ügyvezető alelnöke novemberben elmondott szavait. A cégvezető a kínai Csengcsouban nyilatkozott a sajtónak, ahol azt mondta: a gyártás előkészületei, beleértve a Dolphin Surf modellek előszériás példányainak összeszerelő soron történő gyártáspróbáit, 2026 első negyedévében kezdődnek meg a szegedi üzemben.
Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:
Két új témát hoz be a Tisza Párt a kampányba – ez végzetes hiba lehet
Ezt is ajánljuk a témában
Magyarán egy
félreértés történhetett, ugyanis Stella Li sem beszélt a próbagyártás megindításáról, hanem csak gyártáspróbáról.
A kettő közötti különbség, hogy míg a próbagyártás során már valós termelés, akár napi pár autó is legördülhet a gyártószalagokról, sőt, komplett gyártósorok működnek, addig a gyártáspróba során a gépek, berendezések tesztelése történik – írja a lap. Mindez azonban nem jelenti azt, hogy a közeljövőben nem indulhat el a próbagyártás, illetve a sorozatgyártás, ahogy a BYD-vezető is jelezte novemberben, a cég tervei szerint a második negyedévben már sorozatban gyárthatnak.
Fake news
A szegedi BYD-gyár felépülésével kapcsolatban rengeteg félrevezető hír jelent meg az elmúlt hónapokban. Júliusban a Reuters névtelen forrásokra hivatkozva írt arról, hogy az autógyártó csak 2026-ban kezdené el a tömeggyártást, és a kapacitását a korábban tervezettnél lassabban pörgetné fel, és inkább a törökországi gyárra helyezne nagyobb hangsúlyt.
A cég azonnal cáfolta a hírügyügynökség állításait. Fényképekkel igazolva közölték, hogy a török beruházás esetében jóformán el se indultak a munkálatok (sőt, a legfrissebb török sajtóhírek szerint a kínaiak törölték a beruházást), addig Magyarországon az építkezés a végéhez közeledik.
A BYD időközben bejelentette:
a vállalat európai központja Magyarországon lesz.
A beruházás több ezer új munkahelyet teremt; az akkumulátorgyártás, valamint a vegyipari folyamatok kivételével a teljes járműgyártás Szegeden zajlik majd. A projekt értéke eléri a 4,5 milliárd dollárt, amivel a fejlesztés a valaha megvalósult legnagyobb magyarországi beruházások közé tartozik. A gyár kezdetben évi 150 ezer, később akár 300 ezer személygépkocsi előállítására is képes lesz – írja a lap.
Nyitókép: TAKASHI ITODA / YOMIURI / THE YOMIURI SHIMBUN VIA AFP
Itt a legfrissebb grafikon: ennyi magyart érintene a Tisza Párt megszorító csomagja
A „konvergencia-programként” elhíresült dokumentum az élet minden területére kiterjedne. A Nézőpont Intézet azt is kimutatta, hány emberre lennének hatással a Tisza megszorításai.
Trump-hatás: van egy mutató, ami már most elképesztően árulkodik, miért jó az amerikai elnök Magyarországnak
Soha annyi amerikai beruházási projekt nem valósult még meg Magyarországon, mint 2025-ben. A Nemzeti Befektetési Ügynökség beszámolója szerint már érezhető a Trump-hatás, az amerikai elnök második ciklusával igazi aranykor köszöntött be a két ország kapcsolatában.
Botka László húzta rá a halotti lepedőt az MSZP-re: esélytelen a szocialista párt indulása a választáson
A baloldali polgármester pontot tett a kérdésre.
Aki összeáll Gyurcsánnyal, a Momentummal és az MSZP-vel, az nyilván nem lehet jobboldali
Ugyanezt látjuk most Magyar Péter esetében.
Rekord: egyetlen év alatt 7 milliárd eurónyi beruházást hozott Magyarországra a HIPA Nemzeti Befektetési Ügynökség – Joó István a Mandinernek
Joó István kormánybiztossal, vezérigazgatóval az utóbbi évek eredményeiről és a magyar gazdasági kilátásokról beszélgettünk.
Megfejthetjük az avarok titkait: a kínai BYD-gyár kiemelkedő lehetőséget hozott – régészek a Mandinernek
A szegedi építkezéssel a magyar régészet előtt is grandiózus lehetőségek nyíltak. A speciális körülmények miatt kiváló kép alkotható arról, milyen településeken éltek a nevezetes avarok.
„Tudás, tapasztalat és biztos választás” – ez a tétje az április választásnak
Nem mindegy, kire bízzuk az országot.
A Fradinak nem lehet nemet mondani, ezt Pakson jól tudják – így került Osváth Attila az Üllői útra
Már tavaly nyáron is váltani akart.
Olvasónk küldte: hány PhD kell ahhoz, hogy le tudja az MTA írni helyesen azt, hogy könyvtár? (FOTÓ)
Ordító baki.
Összesen 22 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
Palinkasji
2026. február 06. 08:46
Szeged Botkánál okosabbat érdemelne, legalább küldjék fel a fővárosi városházára továbbképzésre!
Válasz erre
1
0
cutcopy
2026. február 06. 08:36
Ez a blfsz Botka sosincs képben, Szeged Karigerije, ráadásul a Tisza mellett kampányol akik a kínai beruházásokat az EU elvárásoknak megfelelően nem nézik túl jó szemmel..
Válasz erre
3
0
nebulo15
2026. február 06. 08:33
MIndenesetre a BYD-nak jó lesz figyelni, mert Szeged a Pol-Pot megye székhelye, élnek a Kómocsinok kései utódai, akik akár jó komcsi módjára még egy kis géprombolásra, szabotázsra is hajlamosak ha az eszme úgy kívánja.....
Válasz erre
3
0
rezeda-kazmer
2026. február 06. 08:12
Ha már semmit nem tett érte az elvtárs (a kormány kaparta ki az összes eddigi nagyberuházást Szegednek, mert fájó fekete luk kezdett keletkezni ott a déli végen), legalább ne ártson a fontoskodásaival. Please.
Válasz erre
9
0