Reagált a Mol a zágrábi nyomásgyakorlásra: a horvátoknak át kell engedniük az orosz olajat

„Miközben a horvátok egyre magasabb, már évi 14–15 millió tonnás kapacitást emlegetnek, mi még azt sem látjuk tisztán, hogy milyen állapotban van az Adria-vezeték horvát szakasza” – nyilatkozta Szabó Szabolcs, a Mol-csoport Downstream üzletágának ellátásilánc-menedzsmentért felelős szenior alelnöke az Indexnek.

A horvát gazdasági miniszter nyomásgyakorlására, – miszerint szó sem lehet arról, hogy Magyarország orosz olajat kapjon – a szakember jelezte: az orosz kőolaj teljes kiesése jelentős áremelkedéshez vezetne a magyarországi üzemanyagárakban, valamint a régióban akár tíz százalékkal is csökkentené a helyben előállított üzemanyag mennyiségét.

Bizonytalan alternatíva

A Barátság kőolajvezetéken történő kőolajtranzit helyett a nyersolaj tengeri úton történő szállítása az alelnök szerint egyrészt kérdéses, hogy a különféle, tengerről érkező nem orosz kőolajakat milyen arányban tudják bedolgozni, másrészt továbbra is homály fedi, hogy mennyit képes valójában szállítani az Adria-vezeték horvát szakasza.

Az eddigi kapacitástesztek ugyanis ellentmondásos képet mutatnak a vezeték képességeiről. Volt néhány ígéretes teszt, mint ahogy volt sikertelen teszt is. Egyaránt 1–2 órásak voltak. Miközben a horvátok egyre magasabb, már évi 14, 15 millió tonnás kapacitást emlegetnek, mi még azt sem látjuk tisztán, hogy milyen állapotban van a vezeték.

– fogalmazott a lapnak.

A horvátoknak át kell engedniük az orosz olajat

Úgy véli, a régi vitákat ideje félretenni: „az Európai Bizottság, valamint Magyarország, Szlovákia és Horvátország megállapodott a részletes és hosszú távú kapacitástesztelésről, amelyet egy független nemzetközi szakértő csapat fog felügyelni. Így végre lehetőségünk lesz arra, hogy pontos és szakszerű képet kapjunk a déli vezeték állapotáról. Mi is abban vagyunk érdekeltek, hogy az Adria-vezeték teljes értékű útvonallá lépjen elő, de a vágyvezérelt gondolkodás helyett érdemes a számok, tények és realitások talaján maradni.”

Szabó Szabolcs leszögezte: a MOL feladata nem a politikai elemzés, hanem a megoldáskeresés. „Rendeltünk kőolajat Szaúd-Arábiából, Norvégiából, Kazahsztánból és Líbiából is, és dolgozunk azon, hogy az Adria-vezetéken keresztül tudjunk behozni orosz kőolajat, amit az amerikai és az európai szankciók is lehetővé tesznek” – mondta az alelnök, majd leszögezte: „a horvátoknak tehát át kell engedniük az orosz olajat egészen addig, amíg nem tesszük teljesen rugalmassá a finomítóinkat”.

Friss: Magyarország blokkolja a 90 milliárdos ukrán háborús kölcsönt, amíg Ukrajna nem indítja újra a Barátság vezetéket

„Magyarország addig blokkolja az Ukrajnának szánt 90 milliárd euró értékű európai uniós hitelcsomagot, amíg a szomszéd ország nem indítja újra a kőolajszállítást a Barátság vezetéken”, jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter a tárca közlése szerint pénteken Mátészalkán – írja az MTI.

A miniszter úgy látja, Volodimir Zelenszkijék ezzel ellátási káoszt szeretnének elérni Magyarországon, valamint azt, hogy egy liter üzemanyag ára elérje az 1000 forintot. Szijjártó arról beszélt, hogy Ukrajna a Barátság kőolajvezeték blokkolásával zsarolja Magyarországot. 

– fogalmazott.  

Nyitókép: TOMAS BENEDIKOVIĆ / AFP