A Toyota meglepetése az SUV rajongóknak: Full Hybrid hajtás a RAV4 kínálatában

A Toyota szabadidő-autójának történetében fontos mérföldkő a 2016-os év, hiszen immár az új RAV4-hez is megrendelhető a Toyota jól bevált Full Hybrid rendszere. Az európai kompakt SUV-kategóriában elsőként bevezetett hajtáslánc egy 2,5 literes, Atkinson-ciklusú benzinmotorból és nagy teljesítményű elektromotorokból áll, 8,3 másodperc alatt gyorsítja az autót százas tempóra, miközben a fogyasztás csupán 5,0-5,2 l/100 km.

A full hybrid RAV4 két- és négykerékhajtású változatban is elérhető; a RAV4 Hybrid 4WD hátsó tengelyén egy második villanymotor is helyet kapott, s ez a megoldás a kardántengely plusz tömege és bonyolult mechanikus kapcsolatok nélkül biztosít kiegészítő vonóerőt és 1650 kg legnagyobb vontatható tömeget. Ez az E-Four rendszer, amely zökkenőmentesen aktiválja a RAV4 összkerékhajtását csúszós útfelületen vagy elinduláskor, így akár a kíméletlen körülmények között is maximális tapadást, nyomatékátadást, stabilitást és irányíthatóságot biztosít. Az új összkerékhajtásnak és full hybrid rendszernek köszönhetően a RAV4 CO₂-kibocsátása mindössze 116-122 g/km. Példátlanul jó érték ez egy négykerékhajtású SUV-tól.

De nem csupán a motorházban történtek komoly változások, hanem az autó többi része is látványosan megújult. A RAV4 orr-része sokkal markánsabb és karakteresebb lett, hátul pedig LED-es lámpatestek és az új lökhárító teremtenek dinamikusabb látványt. Az utastérben a nagyméretű, 7 colos multimédia kijelző és az elegáns, analóg műszeregység a leglátványosabb újítás, s emellett érezhetően tovább javult az anyagminőség, a zajszigetelés és a rugózás is.

Az új RAV4 vezetése is még kellemesebb élmény lett, amiről nemcsak a dinamikus erőforrások és a hatékony négykerékhajtás, hanem a legmodernebb vezetősegítő rendszerek is gondoskodnak. Jó példa erre a panoráma kamerarendszer, ami szűk utcákban vagy parkolás közben teljes, 360 fokos képet ad az autó környezetéről. A monitoron a tolatókamerás rendszerhez hasonlóan a parkolási segédvonalak is megjelennek, ráadásul a panoráma nagyítási nézet azt is lehetővé teszi, hogy az egyébként nehezen észlelhető tárgyakat közelebbről is szemügyre vegyük.

A Toyota a vezetés élvezete mellett természetesen a biztonságra is gondolt. Védelmünket a vadonatúj Toyota Safety Sense csomag garantálja, amely számos innovatív berendezést foglal egységes, hatékony rendszerbe. A 10 km/órás tempótól a végsebességig aktív ütközés előtti biztonsági rendszer (PCS) új funkciója, hogy immár nemcsak az autó előtti járműveket, hanem akár gyalogosokat is képes felismerni. A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer a sávfelfestéseket figyeli, és segít elkerülni a forgalmi sáv véletlen elhagyásából adódó baleseteket; a berendezés figyelmeztet minket, ha az autó elkezd kisodródni a sávból, sőt ilyenkor akár a kormányzásba is beavatkozik. Ez főleg a hosszú és fárasztó utazások során jöhet jól, akárcsak a radaros távolságtartó tempomat (ACC), ami nemcsak az előre beállított sebességet tartja, hanem ha egy másik autó kerül az utunkba, a rendszer újabb utasításig annak tempójához igazodik. Ha az elöl haladó jármű felgyorsít, vagy felszabadul az út, az ACC újra a kívánt sebességre gyorsítja a RAV4-et. A Toyota Safety Sense része még az automatikus távolságifény-vezérlés (AHB) is, amely észleli a szembejövő gépkocsik fényszóróját, illetve az előttünk azonos irányban haladó járművek hátsó helyzetjelzőjét, és automatikusan vált át a távolsági és tompított világítás között, hogy ne vakítsa el a másik autó vezetőjét. A rendszer révén gyakrabban használhatjuk a távolsági fényt, ami lehetővé teszi, hogy korábban észleljük a gyalogosokat és az esetleges útakadályokat.

Mindez persze nem jelenti azt, hogy soha többé nem kell ügyelnünk a forgalomra, de tény, hogy e rendszerek segítségével sokkal jobban összpontosíthatunk a vezetésre – és arra, hogy felhőtlenül élvezhessünk minden örömöt, amit az új RAV4 nyújt.