A sofőrhiány és az átlagéletkor csökkentése érdekében harmadik országbeli buszsofőröket is alkalmaz az ArrivaBus, amely csaknem 450 buszt üzemeltet Budapesten.
Magyarországon a kormány hiányszakmának minősítette a járművezetőit, ezzel lehetőséget adott arra, hogy az ArrivaBus harmadik országbeli munkavállalók felvételét vizsgálja meg és készítse elő, melynek száma a jelenlegi autóbuszvezetői állomány kevesebb, mint 5 százaléka – közölte a Mandinernek küldött háttéranyagában az ArrivaBus Kft., amely a budapesti buszok egyharmadát üzemelteti, csaknem 450-et.
A cég tavaly két közbeszerzési eljárást nyert meg, melynek értelmében tíz plusz két évig üzemeltethet közforgalmú autóbuszvonalakat Budapesten.
A közlekedési szolgáltató május 1-től három ütemben 150 új autóbuszt állított forgalomba, saját járművezetőkkel, így támogatva a minőségi budapesti közösségi közlekedést.
Ezt is ajánljuk a témában
Attól, hogy a régi Ikarusokat leselejtezték, sok kohószökevény járja még az utakat. Már csak alacsony padlós buszok közlekednek a fővárosban – azonban ez nem jelenti azt, hogy ne lenne semmi probléma, és ne szorulna azonnali vérfrissítésre a budapesti buszállomány.
Az ArrivaBus azt közölte, több sikeres programot hirdetett a sofőrhiány leküzdésére, többek között az új munkavállalóknak biztosított belépési bónusszal, saját munkavállalókat érintő ajánlási jutalommal támogatja a járművezetői közösség bővítését. Ezen felül a képzés is szerves része a toborzási stratégiának: az ArrivaBus az elmúlt években már csaknem 1000 autóbusz-vezetőt képzett, és Buszjogsi néven saját autósiskolát is indított.
„Ez azért fontos lépés, mert az egyre növekvő számú külsős képző partnerek mellett immár házon belül is meg tudja oldani az új járművezetők képzését. Ennek extra lökést ad most a B kategóriáról közvetlen D kategóriára történő képzés, ami jelentősen rövidíti a tanulmányi időt” – jelezte a vállalat, amely azt ígérte, a jövőben is folyamatos tájékoztatást ad arról, hogy a sofőrök hány százaléka harmadik országbeli munkavállaló.
Nyitókép: MTI/Balogh Zoltán (illusztráció)
A szerző a Corvinák újságírója
Szerencsére sikerült elkerülni a tragédiát.
Érvénytelen jeggyel akart utazni.
Jelentős változásokra lehet számítani.
Bő 80 százalékkal több autót gyártanak az oroszok, mint a tavalyi évben.
Miskolc is kapott némi meglepetést a fővárostól.
A hatósági műveletek idejére a 160-as és a 260-as buszjáratok is más útvonalon közlekedtek.
„A feszültség fokozódása érezhető” – mondta a szlovák védelmi miniszter.
Az ukrán haderő volt főparancsnoka őszintén elmondta a véleményét.
