A felújítások miatt sok helyen rosszabb lett a helyzet, mint iskolaidőben – derült ki a BKK adatelemzéséből.
Bár a tanév vége hagyományosan forgalomcsökkenést szokott hozni Budapesten, 2025 nyarán épp az ellenkezője történt: a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) adatelemzése szerint a nyári szünet első hetében 6–7 százalékkal nőtt az átlagos eljutási idő a reggeli csúcsban a tanítási időszakhoz képest. A szakemberek szerint ennek fő oka a párhuzamosan zajló útfelújításokban keresendő:
hiába volt kevesebb autós, az útlezárások és sávszűkítések miatt sok helyen mégis lassabban lehetett haladni
– olvasható az Indexen.
Ezt is ajánljuk a témában
A fővárosi utak állapota lelombozó, a folyamatban lévő felújítások nincsenek összehangolva. Utánajártunk, miként alakult a budapesti úthálózat állapota és karbantartása az utóbbi tíz évben.
A Margit híd budai hídfője különösen problémás szakasz volt: a lezárások és sávszűkítések ott nyolc százalékkal növelték a menetidőket. Hasonlóan nehéz volt a haladás a Hungária körút Rákóczi híd felé tartó szakaszán is. A helyzet júliusban fokozatosan javult: a második és harmadik tanszüneti héten már több útszakaszon mérséklődtek a torlódások, részben az autósok alkalmazkodása, részben pedig az építési munkák ütemezése miatt. A Margit híd új jelzőlámpa-ütemezése például segítette a budai irányú átkelést, noha Pestre tartva kissé lassult a forgalom.
A BKK szerint a Margit híd teljes felújítása július 31-ig befejeződik, és a sávszám visszaállításával, zöldhullám-optimalizációval és új burkolattal akár 5–10 perccel is rövidülhet majd az átkelési idő a jövőben. A főváros azonban nemcsak az útfelújításokkal küzd: a közlekedési torlódások mögött strukturális problémák is állnak. A KSH adatai szerint az elmúlt években drasztikusan nőtt a gépjárműállomány Budapesten és Pest vármegyében:
2000 óta több mint 559 ezer új autó jelent meg a főváros környéki utakon.
Ez azt jelenti, hogy a budapesti és Pest megyei járműállomány ma már az ország teljes gépkocsiállományának majdnem egyharmadát adja – éppen azon a területen, ahol a legjobban kiépített a közösségi közlekedés. A főváros így egyre nehezebben tudja elbírni a növekvő forgalmat, és minden útfelújítás fokozottan érzékelhető hatással jár a városi közlekedésre.
Nyitókép: Ficsor Márton/Mandiner
***
Elképesztő baleset történt Borsod-Abaúj-Zemplén vármegyében.
Két éve nem kezd semmit a városvezetés a népligeti felüljáróval, pedig volna vele teendő bőven. Karácsony viszont már elő is ált egy egészen borzasztó ötlettel.
Maga lenne a gyönyör, ha az Üllői úton két sávot a kerékpárosok kapnának, két sávot a gyalogosok, míg egy-egy félsávon csatornákat építenének az evezéshez.
Fontos bejelentést tett a társaság vezérigazgatója.
Lassan a finiséhez érkezik a Citadella megújítása. A sajtóbejáráson az is kiderült, miért döntöttek a Szabadság-szobor megtartása mellett, amelynek a talapzatába egy óriás kereszt került.
Ünnepélyes keretek között köszöntötték világbajnoki ezüstérmes csapatainkat a Duna Arénában.
Nyíltan elmondta a véleményét Szijjártó Péter.
A TEV elnökét Magyar Péter fotózkodásáról és Orbán Viktor antiszemitizmussal szembeni kiállásáról is kérdeztük.
