Nézzen körül a világ leghosszabb alagútjában!

2016. június 01. 11:10

Szerdán nyílik meg az Alpok alatt futó, ötvenhét kilométer hosszú Gotthard-alagút Svájcban.

2016. június 01. 11:10

Panorámavideó enged betekintést a szerdán átadott svájci Gotthard-alagút belsejébe, de azt is megnézhetjük, hogy mi alatt megy át a vasútvonal.

Ötvenhét kilométeres hosszúságával ez a leghosszabb vasúti alagút ma a világon. Az alagút megépítése 20 évig tartott, 12 milliárd dollárba került, decembertől működik majd teljes üzemben.

Összesen 22 komment

A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
VakzKommondor
2016. június 02. 10:52
a mészáros is megcsinálta volna. ötször ennyiért háromszor ennyi idő alatt. És egy kis stadion is lett volna benne.
Ph0t0n
2016. június 01. 20:13
No és? Nekünk meg van löszalagútunk. Ilyenről a svájcok még csak nem is álmodozhatnak, mert nincs löszük.
Sinistra
2016. június 01. 12:34
Pécs felé nekünk négy darab is van. Igaz, rövidek voltak, de annál drágábbak.
KannibálTatárÚr
2016. június 01. 12:17
Van másik, sőt harmadik Gotthárd-alagút is. Gotthárd-alagút Funkció: közúti alagút Teljes hosszúság: 16 942 m Legmagasabb pont: 1146 m t.sz.f. Legalacsonyabb pont: 1080 m t.sz.f. Építés kezdete 1970 Átadás ideje 1980. szeptember 5. Nem tévesztendő össze a következővel: Gotthárd vasúti alagút. A Gotthárd-alagút (németül Gotthard-Tunnel) egy közúti alagút elnevezése Svájcban, mely az Alpokon átkelő Zürich–Milánó útvonal részét alkotja (Európa egyik legforgalmasabb közlekedési útvonala). A világon a 2. leghosszabb közúti alagút, hossza 17 km, Göschenent és Airolót köti össze. Az A2-es autópálya halad át rajta. Sokáig a 2091 m magas Gotthárd-hágó biztosította az összeköttetést Uri és Ticino kantonok, a Reuss és a Ticino völgye között. A hágó azonban a téli időjárás miatt csak júniustól októberig járható, ezért szükségessé vált az alagút építése. A vasúti alagutat 1872-1881 között építették meg, ezt egy évszázaddal később ez a közúti (autópálya-) alagút követte. Napjainkban is építik a korszerű vasúti közlekedésnek megfelelő második vasúti alagutat (vagy bázisalagutat), amely a tervek szerint 2017-re készül majd el. (Ez a most átadott). A Gotthárd-alagút építését 1970-ben kezdték el, s 1980. szeptember 5-én adták át a forgalomnak. Az alagút hossza 16,92 km lett, az építkezés költsége 450 millió euróra rúgott, fajlagosan kb. 26 000 euróba került egy méter megépítése. A munkálatokban 700 fő vett részt, akik közül 17-en itt lelték halálukat. Ez az építmény, melyet csodás alpesi tájak, kanyargós szerpentinek szegélyeznek, tette lehetővé a közúti kapcsolatot Nyugat-Európa északi és déli része között. Az áttörést, amely az alagútépítők fontos dátuma, 6 évvel az építkezés megkezdése után, 1976. szeptember 16-án érték el.
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!