Már megint luxusautók miatt dübörög az ellenzék. Csak a balhé ezúttal művi jellegű.
„Az idejüket lejárt, több százezer kilométert futott Audik és VW Passatok helyett Skodákba ülnek át a miniszterek és az államtitkárok. Ahogy a puritán emlékezetű Kádár-érában, amikor az olajválság begyűrűzése után Mercedesekről Tatrákra váltottak »pártunk és kórmányunk« elöljárói. (Miközben azok zabálták az üzemanyagot...)
A hatszázmilliós közbeszerzésből 97 darab autóra futotta, ami hozzávetőlegesen hatmilliós darabonkénti árat jelent. Amely számot ha összevetjük az eddig használatos gépkocsik tízmillió körüli vagy azt jócskán meghaladó értékével, bátran feltehető a »hol is itt a luxus?« viszontkérdés.
Az autóvásárlás mégis irritáló tett azon a Magyarországon, ahol a rendszerváltoztatás veszteseit nyolcvan százalékban mérik, a nyertesek arányát viszont mindösszesen húszban jegyzik.”
A volt EP-képviselő szerint az elmúlt mintegy száz évben a külső erők megtalálták azokat az ágenseket, akik belül tudtak zavart kelteni vagy idegen érdekeket megjeleníteni.
A Fidesz mindenkit arra kér, hogy töltse ki a nemzeti konzultációt.
Az ünnepekre fogalmazott meg ajánlásokat a színésznő.
Élesen bírálta a német kormánykoalíciót a volt osztrák kancellár. Nem kímélte a migrációs politikájukat sem.
„Mélyen hiszek abban a csapatban, abban a szűk csapatban, aki körülveszi a miniszterelnököt.”
Nos, akkor tisztázzuk, hogy mi eladó, és mi nem az.
Több mint ezermilliárd forintot mozgat meg a kormány.
Az európai akkumulátorgyártás fellegvárának szánt Northvolt összeomlása kijózanító pofon volt a merész tervek szószólóinak. A történet visszatért önmagába, a világ legnagyobb gyártója, a CATL pedig máris bejelentette, hogy új beruházásba kezd – ezúttal Spanyolországban.
