A skandináv államban minden ötödik autó elektromos, ezzel az e-járművek terjedésének tabelláján az északi ország ma már listavezető.
A károsanyag-kibocsátás csökkentését a járművek területén sehol nem veszik annyira komolyan a világon, mint Norvégiában. Az ország eltökélt célja, hogy már 2025-ben elérjék az új autók piacán a kizárólagosan elektromos hajtású járművek árusítását, ami azt is jelenti, hogy a norvégok tíz évet vernek rá az uniós országokra és az egész EU-s koncepcióra.
A kormány és a norvég vállalatok minden lehetséges eszközzel – többek között az új elektromos járművekre vonatkozó adócsökkentéssel – segítik a folyamat gyorsítását, az eredmény pedig teljes mértékben őket igazolja.
A Norvég Elektromos Járműszövetség tájékoztatása szerint alig két év múlva már az utakon lévő járművek 30 százaléka lesz elektromos, de a fővárosban már most e felett, 33 százalékon áll a mutató.
Fotó: 123RF
Az európai akkumulátorgyártás fellegvárának szánt Northvolt összeomlása kijózanító pofon volt a merész tervek szószólóinak. A történet visszatért önmagába, a világ legnagyobb gyártója, a CATL pedig máris bejelentette, hogy új beruházásba kezd – ezúttal Spanyolországban.
A szakértőjük szerint félnek tőlük Klujber Katrinék.
Didier Reynders-szel még 2021-ben készített interjút a Mandiner. Amikor a korrupcióról kérdeztük, a biztos felállt az asztaltól, és elviharzott.
Orbán egyelőre nem mondhatja ki, hogy Csurkának mindenben igaza volt, de a Mandiner már kimondhatja, és a Magyar Nemzet is.
Mondom: elfogadom a volt EP képviselő „legendás” tudását, finom modorát, és azt a hirtelen érkezett szerecsen-mosdatást is.
Bocsánatot nem kért, csak távozott. Angolosan.
Minden nap délután kettőkor és ötkor nyitják meg a vásárlási lehetőséget.
Az EB Magyarországi Képviselete azt írta, az uniós bíróság ítéletének tartalmával a magyar sajtóban és közéletben számos félreértés és tévhit terjedt el.
