Innováció terén az oroszok leelőzték az ukránokat, és a Nyugat nagy részét
Külföld
Kié az első huzalos drón? Amerikai? Nem, orosz, semmi sem tudja zavarni. Kié a Lancet? Orosz.
Ft
Ft
14°C
3°C
Drónokkal teszi élhetővé a világ legzordabb helyeit Oroszország: már a sarkvidéken tesztelnek
2021. október 11. 13:37
Oroszország új, pilóta nélküli repülőgépeket állít üzembe a nehezen megközelíthető területeken, különböző feladatok ellátására. Az UAV flotta (Unmanned Aerial Vehicle, vagyis személyzet nélküli légi jármű) képes lesz több száz kilogrammnyi rakomány szállítására, valamint az életmentésre.
2021. október 11. 13:37
Az orosz Radar MMS informatikai vállalat idén nyáron bemutatta legújabb technológiáit, többek között egy teherszállító drón, ami akár több tonna készpénz titkos szállítására is alkalmas. Továbbá bemutatásra került egy olyan UAV, amely egy hajóbaleset vagy egy helikopter vízbe zuhanása után képes az életmentésre.
Mindkét gép +45 és -70 Celsius-fok közötti hőmérsékleten is üzemképes. Jelenleg Oroszország sarkvidéki régiójában tesztelik a drónokat .
Magyar fejlesztők adhatnak lendületet a drónos szállítás fejlődésének
Korábbi cikkünkben megírtuk, hogy drónokra szerelhető speciális szállító dobozt fejlesztett két magyar cég.
A Loricatus Kft.-t Holman Ágoston és Gyarmati Krisztián alapította 2019-ben. A biztonságtechnikai cég fő profilja drónos rendszerek kiépítése polgári célú, főként vagyonvédelemmel vagy rendezvény-biztosítással kapcsolatos védelmi feladatok ellátására. A cég személy-és vagyonőri jogosultságokkal rendelkezik, drónjai kültéri térfigyelő kamerának minősülnek, jogi besorolása különbözik a kereskedelmi forgalomban kapható drónok magáncélú használatának szabályozásától.
Drónos csomagszállítással egyre többen kísérleteznek, hiszen ezek a repülő eszközök nehezen megközelíthető, akár katasztrófa sújtotta területekre is bármit eljuttathatnak – indokolták a fejlesztést. A közlemény szerint ezt segítheti a magyar fejlesztésű Loricatus Delivery Box. A szállítódoboz a tesztelések alapján túlteljesítette a terhelhetőségi és ütésállósági elvárásokat, és akár folyadék szállítására is alkalmas – írták. A Loricatus Delivery Box a Loricatus Kft. és a Limes Model együttműködésével jött létre.
A szállítódoboz világszerte mindenütt kapható, ahol a drónos szállítás feltételei adottak, illetve a helyi jogszabályok nem tiltják az alkalmazását. Ágoston tavaly alapította vállalkozását, és már az első évben 31 millió forintos forgalmat bonyolított le, amelyet idén akár meg is háromszorozhat. „Kicsit ijesztő is ez a növekedés” – ismeri el, hozzátéve, hogy visszaforgatják a cégbe a pénzt. Másra tereli a szót, mert mint megjegyzi, ő nem a pénzét, hanem a családját „éli”. A huszonnyolc éves férfi mára önállósodott a Holman család építőipari vállalkozásától. Régebben vitorlázórepülőkkel repült, aztán családot alapított, de a repülés szeretete megmaradt. Maga helyett mindinkább drónokat kezdett az égre küldeni – kezdetben csak hobbiként, a garázsban szerelgetve őket. A saját építésű eszközt aztán kihozta a garázsból, és tesztelni kezdte – akkor még úgy tervezte, egy horgászszéken üldögélve fogja majd reptetni a gépeit saját örömére. A Makronóm részletesen bemutatta a drónfejlesztőket.
A fejlesztők az MTI kérdésére közölték, hogy az értékesítés márciusban kezdődött, és már 60 országra terjed ki.
Európában Hollandia az egyetlen, de Ázsia és Dél-Amerika több államában már alkalmazzák. Chile például a bányatechnológiában használja, Argentínában PCR-teszteket és vérmintákat szállít, októbertől pedig a szaúdi egészségügyi minisztérium is a megrendelők között lesz – tették hozzá.
A 2008-ban létrejött Limes Model Kft. kezdetben főképp ingatlanberuházásokhoz készített építészeti maketteket, de ma már járműmaketteket és más ipari termékeket is készít – olvasható a cég honlapján. A nyilvánosan elérhető cégadatok szerint a társaság 2020-ban 58,5 millió forint árbevételt ért el.
A kockázatelemzéssel és drónos légi adatgyűjtéssel foglalkozó Loricatus Kft. 2019 februárjában alakult, forgalma tavaly már meghaladta a 105 millió forintot a nyilvános beszámoló szerint.
Teherszállító drónok indulnak az Északi-sarkvidékre
A drón technológia jelentős fejlődésnek indult világszerte, ehhez igyekszik felzárkózni Oroszország is. Többek között a logisztikában, az ismeretlen területek feltérképezésére és az ásványkincsek felkutatására használják a technológiát. Ugyanakkor pénz, csomagok és egyéb áruk szállítására is bevethetőek.
A nehezen elérhető régiókra helyezik a hangsúlyt
A nehezen elérhető régiókban a teherszállítás korábban óriási problémákat okozott, jelenleg azonban a piac aktívan fejlődik. Előfordulnak olyan helyek, ahol a közúti szállítás négy-öt órát is igénybe vesz. Míg ugyanazt a távolságot a levegőben, egy drón mindössze 10-15 perc alatt képes megtenni.
Ivan Antsev, a műszaki tudományok kandidátusa és a Radar MMS ügyvezető igazgatója szerint
a helikopter-drón maximális repülési ideje, 120 km/h sebességnél valahol 3,5-4 óra körül van.
A gépek szintetikus látással rendelkeznek, tehát önállóan olvassák annak a területnek a tájképét, amely felett elrepülnek, illetve ugyanennek a tulajdonságnak köszönhetően képesek kikerülni az akadályokat.
A Sberbankkal közösen fejeztünk be egy kísérleti projektet, dokumentumok és pénz kézbesítésére, Szamara és Cseljabinszk régiókban. A feladók az értékes csomagokat speciális, lezárt konténerekbe helyezve szerelték fel a drónokra, és elküldtük a megadott pontra. A konténer átvétele után pedig a drón visszatért
– mondja Ivan Antsev a Russia Beyond hírportálnak.
A drón jól védett, útvonala akár alkalmanként eltérő lehet, a repülési magassága pedig szinte megközelíthetetlen a behatolók számára. Képes 500 méter magasságban is repülni, ami szintén segíti a biztonságos szállítást.
Az operatív logisztika területén, a nehezen megközelíthető régiókban általában nagyméretű helikoptereket használnak. Összehasonlításképpen, abban a régióban, ahol az új drónokat használni szeretnék, leggyakrabban az Mi-8-as helikopter dolgozik, amelynek üzemeltetési költsége jóval magasabb (egy repült óra díja 100 ezer rubeltől (nagyjából 400 ezer forint) kezdődik). Ez az összeg tartalmazza a karbantartást, a pilóta fizetését és az üzemanyagot, függetlenül a repülőgép hasznos terhelésétől.
Ehhez képest az UAV repülési órájának költsége hasonló feladatokra, a szállítás mennyiségétől függően 5-10 ezer rubeltől 30 ezer rubelig (20 ezertől és 120 ezer forintig) változik. Jól látható a két szállító eszköz közötti költség különbsége, ami a pilóta nélküli repülőgépek hasznosságát mutatja.
A technológiánk ezen iránya rohamosan zárkózik fel az amerikaiakhoz és a kínaiakhoz. Ezekben az országokban, az ágazat kimagaslóan teljesít, az árukat rendszeresen szállítják drónokkal akár nagy távolságokra is. Kína akár már 1-2 ezer kilométerre is alkalmazza a pilóta nélküli teherszállítást
– mondja Dmitrij Szafonov, az Izvesztyija újság volt katonai elemzője a Russi Beyond hírportálnak.
A drón feladata az életmentés az Északi-sarkvidéken
A vállalat bemutatta Aurorát, a mesterséges intelligenciával ellátott kereső és mentő drónt is, amely képes önállóan megtalálni hajótörés következtében vízbe esett embereket és további segítség gyanánt mentőcsónakot biztosít a meneküléshez.
A mesterséges intelligenciával és neurotechnológiával rendelkező robot, a technikai látásának köszönhetően képes a tengerben embereket keresni. A saját fejlesztésről Ivan Antsev, a Radar MMS ügyvezető igazgatója büszkén számolt be. Elmondása szerint
a drón mesterséges intelligenciája speciális neuronokkal és adatokkal van feltöltve, amelyek képesek a vízben lévő embereket a hajóroncsok között azonosítani.
A baleset helyszínén Aurorát kereső lokátorokkal, optikai és elektronikus állomásokkal felszerelt pilóta nélküli helikopterekről dobják le. Egy ilyen helikopter képes fel- és leszállni bármilyen helyszínen a városban és a tengeren egyaránt. Ugyanakkor nehéz látási viszonyok között is képes felderíteni egy objektumot, a süllyedő hajótól az olajmezőig. A gépek mindegyike több kilométeres távolságban figyeli a környező területet, és 100 méteres magasságból is lát mindent a vízben.
A Radar MMS helikopteres drónjait a Vészhelyzetek Minisztériuma mellett, a Gazprom és a Rosneft vállalatok is használják a nyílt tengeren lévő olaj- és gázfúrótornyok keresésére, valamint új olaj- és gázmezők felkutatására a felszínen és a víz alatt egyaránt.
(Borítókép: Radar MMS)
Zelenszkij beszólt a Nyugatnak, hogy miért nem támogatja a háborúját Oroszországban Észak-Korea ellen
Külföld
Az észak-koreai katonák orosz területeken vannak, orosz területeken harcolnak jelenleg.
Eljött a pillanat: az ukránok először csaptak össze észak-koreai katonákkal – Oroszországban
Külföld
A koreaiak jelenleg az orosz állam területét védik.
Érthetetlen: Kijev még jobban megnehezítené a télre való felkészülést az ukránoknak
Bajba kerülhetnek az emberek, ha nem megfelelően tárolják a tűzifát.
Erős szövetségest kapott Putyin: 277 milliós lakosságú országgal tartanak közös hadgyakorlatot az oroszok
A fegyverkereskedelem is felpöröghet a két ország között.
Itt az új Alex Ferguson, aki a Manchester Unitednek 10 millió eurót is megért?
A Manchester United leendő vezetőedzője vont párhuzamot a legendával.
Kifarolnak az uniós országok mögül: Magyarország kivétel marad, hatalmas lehetőség ez
Peking felszólította a hazai autóipar képviselőit, hogy fektessenek be többet azokban az uniós országokban, amelyek a vámok ellen szavaztak.
Összesen 10 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
wrfri
2021. november 07. 21:28
Előbb Moszkvát kéne élhetőbbé tenni, és eltakarítani Putyint.
Valodi
2021. november 05. 12:41
10 cm széles repedések jelentek meg Jakutszk külvárosában, az Avtodorozhnaya utca 8/4-es lakótömb belsejében és a lakótömb külső falain. Ez Jakutia fővárosa, a bolygó leghidegebben lakott régiója, Jakutszk pedig a világ legnagyobb városa, amely örök fagyra épült, és 300 ezer lakosa van.
Az emberek június 24-én kora reggel futottak ki az épületből. "Hajnali 4-kor kezdődött a repedés hangjával. Rájöttünk, hogy az épület szétesik. Jelenleg az épület még mindig szétesik. A helyzet teljesen elrettentett minket, egyikünknek sem volt ideje dokumentumokat gyűjteni vagy elvinni más holmik velünk. Az emberek olyan sietve futottak, hogy nem is volt idejük becsukni az ajtókat "- mondta egy lakó.
Vakfolt
2021. november 05. 12:41
UAV flotta Unmanned Aerial Vehicle személyzet nélküli légi jármű? És miért nem BSP? bespilotnüj samolet?
airmax
2021. november 05. 10:22
Azt nem te fogod megmondani, hogy nekik Moszkvában mi az élhető...
Ha akarták volna már rég "eltakarították" volna Putyint... De nem akarják, mert az átlag orosz állampolgárnak sokkal jobban megy mint előtte...
Nálunk is mindíg el akarjátok takarítani Orbánt (valamiféle ideológiai magasrendűségi tévképzetetek alapján...) És ez is már régen megtörtént volna (tekintve a külföldi támogatást...) ha a magyarok nem gondolnák úgy hogy sokkal jobban megy nekik Orbánnal, mint mással...
Megölték az RTL Klub korábbi vezetőjét Budapesten
origo.hu
Komoly támogatót kapott Trump a választási véghajrában
mandiner.hu
Most jött: baleset történt, nem jár a villamos
metropol.hu
Nagyon csúnyán lebukott Orbán egyik véresszájú ellenfele
magyarnemzet.hu
Ezek a témák érdekelték legjobban olvasóinkat
metropol.hu
Dzsudzsák téved: már nem a klub az első
magyarnemzet.hu
Hoppá: mégsem törölték mindenhol Lakatos Márk előadását?
mandiner.hu
Messi szerint úgy emlékeznek majd rá az emberek, ahogy akarnak
nemzetisport.hu
Megszólalt az elhunyt Forgács Gábor lánya
mandiner.hu
Eljött a pillanat: Az ukránok először csaptak össze észak-koreai katonákkal – Oroszországban
mandiner.hu
Marco Rossi kiugrasztja a nyulat a bokorból?
mandiner.hu
Kiderült, ahelyett, hogy a Chelsea, a Liverpool vagy a Napoli játékosa lenne, miért a lelátón ül Szalai Attila
mandiner.hu
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.