A Schengenbe repülők

Persze nem állami tulajdon már a Ferihegy, Veres János pénzügyminisztersége alatt kelt el pont félbillió forintért, noha jóval drágábban is lehetett volna privatizálni. Nyilván az akkor éppen fénykorát élő Gyurcsány-kormánytól ez nem volt meglepő. Az már jóval aggályosabb, hogy nem igazán tiszta, hova tűnt a privatizációs bevétel. A biznisz lebonyolításakor is nagy volt a titkolózás, hogy pontosan mire is fordítódik majd a pénz.

Az auditorok által talált problémákról nem tudunk semmit, hiszen a saját érdekünkben erről nem is tudhatunk semmit — mondta a Budapest Airport szóvivője. Körülbelül arról van szó, hogy az új uniós rendeleteket Ferihegy túl gyorsan vezette be, nálunk tesztelték előszőr az EU hatóságok, és egyből meg is buktunk a teszten. Ennek a levét mi, illetve a hazautazó turisták, tehát a Budapestről a schengeni országokba repülők isszák meg. Tulajdonképpen olyan lesz, mintha nem is lennénk a schengeni övezet tagjai. Kellett nekünk elsőnek lenni az új repülésvédelmi szabályozásokkal.

Annyira azért nem fog fájni, csak kényelmetlenebb lesz. Pont olyan, mint régen volt.