Nekimentek a fővárosnak a budapesti taxisok

Súlyos jogi és adatvédelmi aggályokat vet fel a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) által bevezetett, taxik és utasaik valós idejű adatainak kötelező továbbítására épülő „TaxiTrack” nevű rendszer – állítja a Taxisok Érdekvédelmi Szervezete (TÉSZ). A társaság közleménye szerint a TaxiTrack bevezetése – bár erre alkalmas lenne – nem önmagában váltott ki jelentős ellenállást a tisztességes taxis vállalkozók körében. 

– olvasható a közleményben. Hozzátették, tovább rontja a helyzetet, hogy a 2022-2025 időszakra maga a BKK is 40 százalékos önköltségnövekedést mutatott ki, tarifakorrekció azonban csak három és fél évvel ezelőtt történt, mindössze 10 százalékos mértékben.

A TÉSZ álláspontja szerint a jelenlegi adatgyűjtési rendszer ebben a feszült helyzetben újabb, aránytalan terhet jelent a tisztességesen működő taxis vállalkozások számára, mely teljes mértékben elfogadhatatlan.

Mint írták, a BKK által ismertetett rendszer alapján a taxiknak valós időben kellene adatokat szolgáltatniuk a fuvarokkal kapcsolatban. 

Álláspontuk szerint ezek az adatok – különösen más adatbázisokkal összekapcsolva – alkalmasak lehetnek arra, hogy egyes utasok mozgási mintázatai, rendszeres útvonalai, tartózkodási helyei vagy napi szokásai rekonstruálhatók legyenek. 

– derül ki a közleményből.

Szerintük ez a probléma nem ismeretlen a Fővárosi Önkormányzat előtt sem, hiszen 2025. őszén főként erre hivatkozva vonták vissza azt a rendeletmódosítási javaslatot, mely a fuvarszervezőket az adatszolgáltatás teljesítésére kötelezte volna.

A TÉSZ álláspontja szerint 

A személyszállítási szolgáltatásokról szóló 2012. évi XLI. törvény egyértelmű felhatalmazást biztosít a járművek külső megjelenésére, környezetvédelmi besorolására és méretére vonatkozó feltételek meghatározására a helyi önkormányzatok számára. 

Kiemelték, hogy különösen kérdéses, hogy:

- milyen konkrét jogalapon történne az adatok kezelése;

- pontosan milyen adatokat gyűjtenének;

meddig tárolnák azokat;

- kik férhetnének hozzá;

- milyen garanciák védenék az érintetteket a visszaélésekkel szemben;

- miként érvényesülne a GDPR szerinti adatminimalizálás és az arányosság követelménye.

A fentiek miatt a  Taxisok Érdekvédelmi Szervezete 

Álláspontunk szerint egy ilyen horderejű adatkezelési rendszer kizárólag széles körű társadalmi egyeztetést, részletes adatvédelmi hatásvizsgálatot és egyértelmű törvényi felhatalmazást követően lenne egyáltalán megfontolható. A jelenlegi modell a közlekedésbiztonsági kockázaton túl egy átlagos taxis kisvállalkozó esetén évente akár 8 ezer adatszolgáltatási eseményt is generálhat, amelyek közül akár egyetlen technikai vagy adminisztratív hiba is azt eredményezheti, hogy a vállalkozó egy évre elveszíti a taxiállomás-használati hozzájárulását, miközben ugyanarról az utazásról a fuvarszervező három hónapig köteles minden adatot megőrizni és azt a BKK részére kérésre rendelkezésre bocsátani.

Jelezték, hogy a TÉSZ támogat minden olyan intézkedést, amely a közlekedési szolgáltatások minőségének javítását, az illegális szolgáltatók kiszűrését vagy a szabályok betartását szolgálja.

„A jogállami működés alapelve, hogy a hatósági vagy önkormányzati ellenőrzés nem jelenthet korlátlan adatgyűjtést. A nemfizető vagy agresszív utasok kezelésére sem az a megoldás, hogy minden utast nyomkövető viselésére kötelezünk. A tisztességes állampolgárok és vállalkozók adatainak tömeges gyűjtése helyett a szabályszegők célzott felderítésére, valamint a visszaélésekért felelős személyek elszámoltatására van szükség. Ez a budapestiek, az utasok és a tisztességes taxis vállalkozások közös érdeke, nem mellesleg az európai értékekhez méltó megoldás, és a BKK feladata is” – közölte a szervezet.

Nyitókép: AFP/Kisbenedek Attila