Gyurcsány Ferenc is értékelte az évet

Szóljon már valaki ennek az elmebeteg paprikajancsinak, hogy a mikrofon nem azért van, hogy ő a ripacs számaival idegesítse a jámbor embereket. Talán inkább tartson a villájában évértékelőt, ott kéznél vannak az ápolók!!!

Ezekből mikor lesz ügy? Török kézben Ferihegy földi kiszolgálása 2006. október 26., csütörtök 16:57 InfoRádió / MTI A Budapest Airport (értsd gyurcsányi kormány) eladta a földi kiszolgálási üzletágát a török Celebi részvénytársaságnak. Gondolom sokan emléxünk arra zűrzavaros időszakra amikor nem ez volt a legfontosabb hír..ezért tudták megcsinálni "A vállalat a cég teljes üzleti tevékenységét és infrastruktúráját átveszi, valamint az új tulajdonoshoz kerül a társaság mintegy 500 alkalmazottja is. A tájékoztatás szerint érvényben marad a Budapest Ariport 2008. szeptember 11-ig hatályos kollektív szerződése, amelyről februárban határozott az öt reprezentatív szakszervezettel kötött munkavállalói megállapodás. Az egyezség eredményeként, a Budapest Airport valamennyi dolgozója háromhavi bérnek megfelelő jutalomban részesül. egy korabeli cikk részlet : 2005-ben Veres János és Kóka János asszisztált a reptér eladását szentesítő szerződés aláírásához Az igazság első pillanatára 2006 augusztusáig kellett várni. Az Állami Számvevőszék ekkor jelentette be, hogy a Gyurcsány-adminisztráció - kijátszva az adósságcsökkentés "parancsát" - a BA-pénz felét folyó kiadásokra költötte. Munkahelyteremtés helyett pedig leépítés ritkította a reptéri kollektívát, s a korábban 11 milliárd forintos nyereséget termelő BA Zrt. adózott eredménye 2006 óta negatív tartományban mozog. A mostani anyaérdekeltség, a Hochtief vezette konzorcium ugyanis hitelből vette meg ferihegyi tulajdonrészét, így az Airportban képződő bevételek jelentős része - fejlesztések helyett - kölcsöntörlesztésre fordítódik. Tehát a befektető mozgástere legalább annyira szűk, mint lenne például az eladósodott (de hitelfelvételre képes) magyar államé. A Hochtief dönthetne úgy, hogy a jövőbeni gigahaszon reményében saját forrást is mozgósít a budapesti leánycég kistafírozására, ám ekkor könnyen német-német konkurenciaharc alakulna ki a térségben. A bécsi reptéren honos Austrian Airlines légitársaság a Deutsche Lufthansa AG tulajdona - utóbbi ezért az osztrák régiós szerep erősítésére törekszik az "égi" piacon. Szakértő informátoraink szerint Németországban "a Lufthansa szentebb tehén, mint a Hochtief, így Ferihegyet aligha engedik Bécs elé fejleszteni". Egy szó, mint száz: a Budapest Airport esetében bizonyosan nem igaz, hogy a magántulajdon minden körülmények között hatékonyabb az államinál. (A liberális dogma élő tagadása még az amszterdami repülőteret működtető Schiphol Group esete. A cég 92 százaléka fölött a holland kormány és két városi önkormányzat rendelkezik, mégis képes kitermelni a helyi GDP 2,5 százalékát.) Ballibák Lehet számolni..

"""Mit fikáztátok az idősebb Orbánt,hogy a saját maga által vezetett kőbányát privatizálta!""" Párttitkára volt és nem a kőbánya irányítója. Ne keverd!

Gyurcsány Ferenc is értékelte az évet a vállalkozásai teljesítményét ? szerencsére Magyarország nem Kft, ahol ez a muki a többségi tulajdonos...mert amikor ME volt úgy is kezelte az országot...mint egy konkurens, mostoha vállalkozást...