Szijjártó: Magyarország az autóipar európai fellegvára lett

Azért a Suzukiról senki sem ír:))) Én próbálkoztam,de látom nem ismeritek az ottani viszonyokat. Majd egy érintett csak leírja mindazt ami kissé rémisztő. Az rendben van,hogy a multikat próbálják kissé sikertelenül idecsábítani, az itt lévőket pedig maradásra bírni. Mi van az itt prosperáló magyar tulajdonú cégekkel? Sosem fogom megérteni miért mennek ki szinte a teljes személyzettel Luxemburgba. Miért jobb ott dolgozni, lakni, adózni? Miért nem lehet stratégiai szerződést kötni azokkal a magyar cégekkel akik inkább külföldre teszik át a székhelyüket és a tevékenységüket? Gondolom Luxemburg nem tiltakozik nagyon azért, hogy a nagy magyar cégek oda települjenek és ott adózzanak.

Összeszerelő üzemeket összekeverni az autógyártással, nem vall műszaki szakértelemre. Persze ha Szijjártó mondta, akkor nem is igaz.

Audi, Mercedes, Opel, Suzuki, Segura és 54%-os magyar tulajdon? Elgurult a gyógyszere Szijjártónak a magyarországi autóipar 100%-ban külföldi cégekre épül. A felsoroltak is minden külföldiek. Magyar cég csupán a póráz legvégén a beszállító lehet, amelyik önálló piaci munkára képtelen. Lásd más területen a Triumphnak dolgozó ruhagyár cég csődjét és bezárását. Egyetlen egy másik cégnek dolgozni az nem egy komoly vállalkozás, nem egy nagy üzlet, s abszolút teljes mértékű függést és kiszolgáltatottságot jelent egyetlen másik cégtől. Furcsa, hogy bár szerinte a magyarországi autóipar 54%-a hatai tulajdonban van, mégsem volt képes egyetlenegy magyar céget sem megemlíteni, csak és kizárólag külföldieket. Miért nem a Rábát, Csepelt, Ikaruszt említi? Kamuzik, nincsen hazai autóipar, csak a külföldi multiknak dolgozó önállóan életképtelen bérmunkás alvállalkozások vannak.

Ahá, szóval az összeszerelő droidok ( zemberek ) termelékenységének növekedése érdekében történtek ezek a fontos átalakítások. Lesz még Felcsúton piramis is, akárki meglássa! :D ( elvtárs a csákányt, ehej uhnyem )